當前，工業(yè)4.0的熱潮已然席卷全球，以智能制造為核心的改革理念深入人心。從國家層面講，大力發(fā)展智能制造，是搶占工業(yè)革命先機，占領未來世界工業(yè)主導地位的重要舉措；從企業(yè)層面來講，布局智能制造是實現(xiàn)企業(yè)轉型升級的唯一路徑，是企業(yè)未來生存發(fā)展的不二法則。
在廣東佛山市有一家被譽為佛山無影腳的機器人企業(yè)，多年來深耕智能物流領域研究，其研發(fā)生產(chǎn)的兩款搬運機器人（AGV）小白豚和大黃蜂獲得德國紅點獎，實現(xiàn)了國產(chǎn)AGV在獲得國際大獎上的零突破，它就是位于順德區(qū)的廣東嘉騰機器人自動化有限公司。除了自主研發(fā)AGV機器人，公司研發(fā)的嘉騰Brain智能化系統(tǒng)平臺實現(xiàn)了智能設備的互聯(lián)互通，完成任務分配，讓中小企業(yè)通過極少的投入就可以建起智能工廠。
站在智能制造的風口
改革開放以來，我國傳統(tǒng)制造企業(yè)通過享受人口紅利和低廉的人力、物力成本等優(yōu)勢實現(xiàn)快速發(fā)展，為推動我國經(jīng)濟發(fā)展做出了重大貢獻。然而近幾年，我國逐漸進入老齡化社會，人口紅利逐漸消失，而人力成本和設備成本卻直線上升，這對傳統(tǒng)制造企業(yè)而言是個很大的難題，在一定程度上制約了企業(yè)的發(fā)展。正是因為面臨這樣的難題，制造企業(yè)實現(xiàn)智能轉型升級則成了唯一的出路，而布局機器人是轉型升級的第一步。
就全球來看，在機械手和機械臂領域，以發(fā)那科、安川電機、ABB、庫卡為首的工業(yè)機器人四大家族幾乎壟斷了整個行業(yè)，但這并不代表其它品牌并非沒有機會。相對于專注機械手臂領域，機械腳這一細分領域同樣有著廣闊的空間。為此，記者專程采訪了嘉騰機器人副總裁陳洪波先生。
2008年金融危機以前，人口密集型制造企業(yè)過得很好，然而現(xiàn)在工業(yè)4.0來了，傳統(tǒng)企業(yè)要實現(xiàn)轉型升級，就不得不使用智能化設備。嘉騰做了11年的AGV機器人，就是在等這個時代的到來，我們很幸運，已經(jīng)搶先一步站在了智能制造的風口上。談到嘉騰AGV機器人的發(fā)展，陳洪波顯得非常激動。他告訴記者，機械手臂領域發(fā)展已經(jīng)趨于穩(wěn)定，四大家族已經(jīng)占據(jù)了全球大部分的市場，其他企業(yè)很難再有所突破，而機械腳這一細分領域的四大家族還沒有出現(xiàn)，所以嘉騰的目標就是成為AGV機器人行業(yè)的領頭羊。
多年優(yōu)勢積累
目前，大部分的中小企業(yè)在物料搬用上還在大量的使用叉車和拖車，工人的工作簡單枯燥。要實現(xiàn)智能制造就先要解放生產(chǎn)力，讓機器人代替人來做簡單枯燥和環(huán)境惡劣的工作，這樣人就可以去做更加復雜的工作，人力資源的使用效率也就隨之提高了。企業(yè)要建設智能工廠，從搬運下手最容易，而且效果顯而易見。陳洪波說道，除了搬運工作外，如果AGV機器人能搭載各式各樣的機械手臂，固定在工位上的機器人就可以靈活移動，實現(xiàn)制造工藝的柔性化生產(chǎn)，工作效率必將大大提升。
據(jù)了解，嘉騰從2005年開始就涉足AGV機器人，是BVL（德國物流聯(lián)盟）成員�，F(xiàn)有員工302人，其中研發(fā)人員就占到95人，將近總人數(shù)的1/3。截至目前，嘉騰獲得研究專利56件，其研發(fā)AGV機器人上百款，客戶遍布全球，主要客戶為世界500強企業(yè)，如華為、美的、創(chuàng)維等巨頭企業(yè)。
公司產(chǎn)品獲得多項國內(nèi)外大獎，其中2015年大黃蜂獲得創(chuàng)客中國企業(yè)組唯一一等獎，同年單舉升無人搬運車斬獲中國紅星獎，2016年磁導航和慣性導航兩款AGV(無人搬運車)產(chǎn)品獲得世界設計界的奧斯卡大獎德國紅點設計獎，并代表中國機器人參加德國漢諾威工業(yè)展。
我們根據(jù)客戶工廠的實際情況研發(fā)個性化AGV機器人，客戶只需要告訴我們需要搬什么東西、有多重、搬到哪。而且我們將所有的AGV機器人整理成產(chǎn)品手冊，上面用到的所有工具和參數(shù)都一目了然。陳洪波告訴記者，嘉騰工廠員工不算多，公司現(xiàn)在只負責研發(fā)和組裝調(diào)試，將所有的零部件生產(chǎn)全部交給下游合作伙伴去生產(chǎn)，實現(xiàn)生產(chǎn)力的無縫對接。
研發(fā)嘉騰Brain意義何在
嘉騰Brain是一個智能工廠建設平臺，基于這個平臺，半智能、智能的生產(chǎn)設備之間就可以相互協(xié)調(diào)，實現(xiàn)智能交互。通過大數(shù)據(jù)的積累，連接過得設備再次連接時，平臺就可以識別此設備，如果連接的設備越多，該平臺就成為一個集大數(shù)據(jù)為一體的智能云平臺。未來，工業(yè)4.0依托大數(shù)據(jù)、信息化平臺就可以很快入手，這樣就降低了中小企業(yè)的門檻，這也是我們研發(fā)嘉騰Brain的初心。
據(jù)悉，早在五年前，嘉騰就開始利用AGV的優(yōu)勢，配合一些集成商做工業(yè)4.0的探索和實踐，在落地的過程中發(fā)現(xiàn)，幾乎只有世界500強和大規(guī)模企業(yè)能夠真正接觸到智能制造。原因在于兩個方面，一方面，智能制造本身就是一個資金和技術密集型的高端項目，投入和回報的周期都十分長，正因如此，嘉騰的客戶名單里面也只有華為、大眾、廣達、美的集團、中車等世界500強的大型客戶。另一方面，構建一個智能工廠需要先做頂層規(guī)劃，在頂層規(guī)劃的框架下，再確定信息化和自動化的目標，整個項目需要購買很多軟件，包括ERP、WMS和MES等等以及機械手和AGV等設備，除了需要大量的資本外，還需要有規(guī)劃和實施智能工廠的人才，即使集成商幫忙搭建好了智能工廠，后期維護成本也是十分高昂。正是由于這兩方面的原因，中小企業(yè)對智能制造只能望而卻步。
在這種背景下，嘉騰萌發(fā)了想讓中小企業(yè)也能快捷、經(jīng)濟進入智能制造的想法，嘉騰Brain也隨之孕育而生。
陳洪波告訴記者，嘉騰Brain自主平臺軟件定價為5萬一套，而且操作簡單易上手，這完美的解決了中小企業(yè)實施轉型升級的后顧之憂。相對于昂貴的定制化設備和智能建設高端人才儲備而言，大大降低了進入智能制造的門檻。中小企業(yè)買的起嘉騰Brain自主平臺軟件了，探索智能制造的興趣就會高漲，積極性也被調(diào)動起來了。只有越來越多的中小企業(yè)加入到智能制造的隊伍中來，實現(xiàn)中國制造2025的春天才會到來。
玩轉智能工廠
傳統(tǒng)制造企業(yè)要實現(xiàn)轉型升級就是要建設智能工廠。智能工廠是在數(shù)字化工廠的基礎上，利用物聯(lián)網(wǎng)技術和監(jiān)控技術加強信息管理和服務，提高生產(chǎn)過程可控性、減少生產(chǎn)線人工干預，以及合理計劃排程。同時集智能手段和智能系統(tǒng)等新興技術于一體，構建高效、節(jié)能、綠色、環(huán)保、舒適的人性化工廠。其本質是人機有效交互。
嘉騰的目標就是幫助中小企業(yè)能夠探索智能工廠，實現(xiàn)工藝與工藝、工位與工位、廠房與廠房之間的有效交互，將硬性制造轉變?yōu)槿嵝灾圃�，實現(xiàn)工廠無人化生產(chǎn)。
對于嘉騰在智能物流建設方面的核心競爭力，陳洪波顯得非常自信。目前，嘉騰的核心技術主要在于使用ARM嵌入式計算機的主控制硬件系統(tǒng)和強大的物流軟件系統(tǒng)。軟件系統(tǒng)包括AGV中央調(diào)度系統(tǒng)、嘉騰大腦JTBrain、智能制造IMS軟件系統(tǒng)、WMS倉儲管理系統(tǒng)和WCS倉儲執(zhí)行系統(tǒng)。其中AGV中央調(diào)度系統(tǒng)是一個能同時對多臺AGV實行中央監(jiān)管、控制和調(diào)度的系統(tǒng)。用戶可以從系統(tǒng)界面實時的了解每臺受控AGV的設備狀態(tài)、位置、工作狀態(tài)等情況，還可以自動或者手動的呼叫空閑AGV分配任務。根據(jù)用戶實際需要，還可以增加AGV故障報警、復雜路段交通管制、AGV系統(tǒng)遠程升級維護等功能。