這個名字在機器人行業(yè)被眾人熟知，近兩年更是頻頻出現(xiàn)在各類新聞報道中，他剛剛卸任機器人四大家族之一的庫卡機器人（上海）有限公司首席執(zhí)行官一職。
2016年已經(jīng)是孔兵在機器人行業(yè)的第十九個年頭，他已屬機器人行業(yè)的元老級人物，也親身經(jīng)歷了機器人產業(yè)在中國從無到有的過程。
將時鐘撥回1993年，孔兵所在的汽車制造廠引進了十幾臺機器人，而他被派到國外接受機器人操作培訓。
彼時孔兵突然意識到，與機器人焊接相比較，人工操作的缺點暴露無遺。受每個人情緒、年齡、來自地域、理解能力等不同，會影響焊接的最終質量，同時焊接的環(huán)境是相當惡劣，對人體健康也會造成很大的傷害。
基于這樣的契機，也隨著對機器人的逐步了解，孔兵嗅覺到其中的巨大藍海，于1998年加入ABB，開始在機器人行業(yè)嶄露頭角。
獨具慧眼中國市場戰(zhàn)略布局步步為營
而讓孔兵聲名鵲起的原因則是其進入庫卡后，對于中國市場精準的布局。
在孔兵加入庫卡的第二年，庫卡座落在上海松江的亞洲新工廠舉行了盛大的開幕典禮，這也是庫卡在全球第一家生產機器人的海外工廠，成為庫卡在中國發(fā)展的重要里程碑。新工廠的落成，不僅加快了交貨速度、更快速的響應客戶需求，并且有利于庫卡今后研發(fā)出新的機器人品種及型號來滿足中國客戶的需求。
自孔兵加入庫卡以后，工廠產能節(jié)節(jié)攀升，團隊建設更加完善，公司業(yè)務也大幅提升。除繼續(xù)保持庫卡在汽車領域的領先地位之外，孔兵還大力開拓一般工業(yè)客戶并取得了突破性的進展：例如白色家電、電子行業(yè)、消費品行業(yè)等，銷售量和市場份額都有顯著提升。
但在采訪的過程中，孔兵一直謙遜地表示自己沒有做很多事情，將自己在任這幾年所取得的成績都歸功于庫卡產品本身的優(yōu)秀，以及我們，也就是整個庫卡團隊。
在中國市場上，我認為主要看兩個方面，一是產品本身，二是中國市場的發(fā)展，庫卡本身就是一家非常優(yōu)秀的公司，它的產品、企業(yè)文化等各方面幾乎都無可挑剔，而中國市場正處于發(fā)展蓬勃期，好的產品碰到好的發(fā)展時機，我們要做的無非是把庫卡的產品更好地與中國市場貼合起來。
一直以來，汽車行業(yè)都是庫卡的強項，這和企業(yè)的歷史不無關系。1956年，機器人維修，庫卡實現(xiàn)焊接設備機械化，向大眾汽車提供了第一條多點自動焊接生產線。鑒于汽車工業(yè)對高性能、高可靠性機器人的需求，庫卡經(jīng)歷17年的不斷探索與革新，于1973年開發(fā)出了第一臺自己的工業(yè)機器人。這一背景造就了庫卡在汽車制造行業(yè)的強勢地位。至今，庫卡機器人在德國乃至歐洲汽車行業(yè)的市場占有率始終名列前茅。
大眾、通用、克萊斯勒、福特、保時捷、寶馬、奧迪、奔馳、法拉利城市間這些流動的色彩中有一半以上均出自于庫卡機器人的匠心獨造。
孔兵進一步說道，中國的汽車行業(yè)有很多特殊性，除了傳統(tǒng)的德系OEM汽車廠家，還有大量的合資汽車企業(yè)，以及本地自主品牌，所以從這個方面來看，我們所做的就是在傳統(tǒng)的汽車工業(yè)里面加強，另外推進擴展出去，特別像在電子、機床自動化、汽車零部件等領域。
與華為達成戰(zhàn)略合作，以及從持有庫卡13.5%股份的美的集團（000333.SZ）如今有更大的想法，這都表明在孔兵領導下的庫卡所做的努力得到了外界的認可，這也是他認為比較有成就感的事情。
與華為合作，包括美的集團的入股，于庫卡而言都是為了在3C、家電有更好的應用，這個是市場發(fā)展的趨勢，此外我們還在與各級政府密切合作，同時也在全國設立了很多工程中心，這樣能更加貼合到市場的需求�？妆硎荆乙恢睆娬{機器人更多地是應用、是如何去貼近市場，而不是機器人本身。
雖然擔任庫卡中國區(qū)CEO僅三年，但在孔兵領導下的庫卡在中國所取得的成績業(yè)內有目共睹，孔兵的名字也與庫卡牢牢綁定在一起。
不過現(xiàn)在，孔兵決心做一些改變。
近日，美的集團意圖增持庫卡股份的公告將庫卡推上風口浪尖。而另一則消息也同樣令整個機器人行業(yè)震驚孔兵卸任庫卡中國區(qū)CEO一職。
卸下光環(huán)探索工業(yè)機器人應用
目前，百度給孔兵的詞條可以概括為兩個關鍵詞，一個是庫卡，另一個則是ABB。不過，孔兵即將有第三個關鍵詞：德梅柯。
6月，機器人維修，在卸任庫卡中國區(qū)CEO一職后，他去往上海德梅柯汽車裝備制造有限公司（以下簡稱德梅柯）上任。
公開資料顯示，德梅柯是工業(yè)機器人系統(tǒng)集成方案供應商，自設立以來一直專注于工業(yè)機器人成套裝備及生產線的設計、研發(fā)、生產和銷售，主要產品是汽車焊裝生產線用工業(yè)機器人成套裝備及焊裝生產線整線。
對于在國內眾多系統(tǒng)集成商中選擇德梅柯，孔兵則表示都是機緣巧合。
一個偶然的機會，發(fā)現(xiàn)我跟德梅柯這邊的想法一拍即合，其實就是這么簡單；德梅柯主要是做一些汽車集成，這個行業(yè)我不陌生，我出身就是在汽車行業(yè)，總體上來講我覺得汽車行業(yè)是今后發(fā)展更快的；第二考慮地域性，我喜歡上海，包括德梅柯今后的發(fā)展方向跟我的想法也比較契合。
事實上，作為華昌達的子公司，德梅柯已經(jīng)撐起其業(yè)績的半邊天，華昌達2015年報數(shù)據(jù)顯示，報告期內公司實現(xiàn)營業(yè)收入17.50億元，歸屬于上市公司的凈利潤為1.01億元，其中德梅柯就貢獻了7495.76萬元的凈利潤。
雖然德梅柯有不錯盈利能力，但如今中國工業(yè)機器人市場上，仍是外企唱主角，占據(jù)絕對優(yōu)勢，孔兵為什么會卸下外企帶來的光環(huán)，投身國內系統(tǒng)集成公司呢？
孔兵對機器人在線透露，這都源自于他對系統(tǒng)集成行業(yè)的青睞。
之前我已經(jīng)在本體公司待了很多年，從ABB到庫卡，對機器人本體已經(jīng)相當熟悉，但我一直都清楚機器人是使用型的產品，它與其它產品相區(qū)別的最大特點就是必須與應用結合起來；機器人本體是相對偏標準的產品，當然它里面有很多型號，包括機械手臂的長短、大小負重，不同的應用配什么軟件等，但相對來講還是比較偏標準的產品，而應用則是千奇百怪、五花八門的，非常有趣，我個人對應用更有興趣�？妆硎�，我本人是看著國內機器人行業(yè)成長的，我不僅僅關注機器人本身，更關注機器人在不同行業(yè)怎么去用好。
在孔兵眼中，怎么用產品去解決客戶的問題，以及在同一應用中，找到最合理的方法去解決問題都是非常有趣的事情。
不過，系統(tǒng)集成領域長期以來被認為是中國機器人產業(yè)鏈中最賺錢的一環(huán)，庫卡機器人，也吸引了眾多探路者涌入。在目前中國上千家的工業(yè)機器人企業(yè)當中，九成左右涉及系統(tǒng)集成業(yè)務。
但繁榮的表象背后，卻是暗流洶涌，由于過度放大市場需求增速，盲目擴張導致過度競爭，國內的機器人系統(tǒng)集成市場已開始步入洗牌整合期。
對此，孔兵也有自己的理解。