在線地圖進(jìn)入AI時(shí)代商業(yè)化仍尚處早期
人工智能與在線地圖是天然整合在一起的，在線地圖在整個(gè)人工智能時(shí)代所起到的作用，也是獨(dú)一無二的，8月16日，在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者專訪時(shí)，百度地圖事業(yè)部總經(jīng)理李東旻表示，人工智能的核心要素之一是數(shù)據(jù)，而真實(shí)世界的物體映射形成虛擬數(shù)據(jù)的過程中，在線地圖充當(dāng)著承上啟下的作用。
這意味著，作為基礎(chǔ)設(shè)施、基礎(chǔ)硬件的在線地圖，越發(fā)成為人工智能時(shí)代的水電煤。與此同時(shí)，人工智能技術(shù)也為地圖帶來了蛻變。今年7月，百度地圖發(fā)布了V10.0版本，這也是繼今年4月宣布上線人工智能版本地圖之后，人工智能戰(zhàn)略的進(jìn)一步深化。在V10.0版本中，除去增加導(dǎo)航頁面、電動(dòng)車導(dǎo)航之外，亦加入語音喚醒技術(shù)、導(dǎo)航全程可多輪對話的智能語音服務(wù)、3D地圖、融入AR導(dǎo)航技術(shù)及語音解說的智能景區(qū)伴游等功能。
與此同時(shí)，地圖市場的另一個(gè)巨頭高德也毫不落后。2016年9月，高德發(fā)布人工智能引擎，今年4月則正式發(fā)布活地圖，宣布從路活、車活和人活三個(gè)方面進(jìn)化為動(dòng)態(tài)智能的出行服務(wù)，令靜態(tài)地圖轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)態(tài)更新，并匹配不同用戶的個(gè)性化需求。
人工智能時(shí)代的地圖競爭在于人機(jī)交互、基礎(chǔ)服務(wù)校準(zhǔn)、路徑規(guī)劃及信息采集等方面，李東旻告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，更聰明的大腦以及更自然的交互方式，正在改變著地圖的定義。
AI時(shí)代的地圖戰(zhàn)
人工智能、AR等新技術(shù)正在加劇地圖導(dǎo)航廠商的新一輪競爭。
過去完全依靠專業(yè)采集，按計(jì)劃作業(yè)，現(xiàn)在需要將大數(shù)據(jù)智能采集與專業(yè)采集結(jié)合，甚至讓大數(shù)據(jù)、深度學(xué)習(xí)成為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集的主導(dǎo)者。高德地圖副總裁董振寧介紹，通過大數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，工業(yè)機(jī)器人維修，高德地圖可以迅速發(fā)現(xiàn)道路變化，從而讓靜態(tài)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)更新，地圖數(shù)據(jù)每一刻都不一樣。
李東旻同樣向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，地圖導(dǎo)航進(jìn)入AI時(shí)代之后，www.whsntf.cn，產(chǎn)生了許多新的競爭點(diǎn)。從交互層面而言，語音喚醒技術(shù)和完整的人機(jī)對話結(jié)構(gòu)，能夠讓用戶徹底解放雙手；基礎(chǔ)服務(wù)校準(zhǔn)方面，通過人工智能算法模型、軌跡導(dǎo)航再加上攝像頭驗(yàn)真，能夠進(jìn)一步校準(zhǔn)整個(gè)路況。
同時(shí)，路徑規(guī)劃也在人工智能時(shí)代有了巨大提升。智能路線規(guī)劃能夠通過智能大數(shù)據(jù)路況以及路線分析，展示多條路線，并根據(jù)路況變化躲避擁堵，推薦更快的路線，從而幫助用戶更快到達(dá)目的地。李東旻指出，工業(yè)機(jī)器人維修，使用得越對，數(shù)據(jù)越全，對路線的規(guī)劃就更加優(yōu)秀。
盡管競爭點(diǎn)眾多，但有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，百度地圖與高德在技術(shù)突破的方向上有所區(qū)分。百度側(cè)重于將人工智能、3D地圖等技術(shù)應(yīng)用到地圖導(dǎo)航中，高德則更傾向于將人工智能引擎與大數(shù)據(jù)相結(jié)合，優(yōu)化地圖采集方式、充分挖掘大數(shù)據(jù)價(jià)值，讓地圖隨時(shí)更新，無限準(zhǔn)確。
高德地圖的數(shù)據(jù)采集擁有15年的歷史，百度地圖對數(shù)據(jù)的采集則是近兩年才開始進(jìn)入的，兩家數(shù)據(jù)采集層面的實(shí)力仍有差距。一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示。
不過，李東旻表示，在信息采集方面，人工智能技術(shù)則在幫助百度加速布局。目前，百度地圖將圖像識別、深度學(xué)習(xí)等引入地圖生產(chǎn)，創(chuàng)造出多棲組合采集模式以及影像深度學(xué)習(xí)技術(shù)、全景圖像自動(dòng)精準(zhǔn)識別、多元數(shù)據(jù)自動(dòng)差分的工藝，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)采集、處理、更新效率的指數(shù)級提高，這樣能夠在時(shí)效性和道路真實(shí)性表達(dá)上產(chǎn)生質(zhì)的飛躍。
行業(yè)洗牌遠(yuǎn)未到來
在地圖商業(yè)化方面，百度、高德都仍處于相對早期的階段，但百度走得更遠(yuǎn)。
無法給高德的商業(yè)化做時(shí)間計(jì)劃表的預(yù)估，目前成長是第一要?jiǎng)?wù)，本月初在接受采訪時(shí)，高德集團(tuán)總裁俞永福稱，2016年下半年開始，高德地圖的確加大了基于位置的信息服務(wù)，但這不是商業(yè)化考慮，是出于toC的服務(wù)考慮。
李東旻則表示，百度在商業(yè)化上進(jìn)行了大量思考，目前的重點(diǎn)是在品牌客戶、定制化營銷和行業(yè)解決方案上。比如地圖上展示宜家等品牌客戶，他們在線下會(huì)有實(shí)體店，或者與汽車行業(yè)合作進(jìn)行定制化營銷，通過計(jì)算駕駛里程等數(shù)據(jù)形成相關(guān)報(bào)告等。
另一個(gè)層面則是行業(yè)解決方案。地圖真正有價(jià)值的核心就是數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)可以是幾個(gè)維度，包括靜態(tài)的測繪圖像數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)的實(shí)時(shí)路況等。再往上就是行業(yè)層面的數(shù)據(jù)，比如房地產(chǎn)開發(fā)、城市規(guī)劃等，這些行業(yè)我們都有專門的解決方案，客戶通過付費(fèi)能夠獲得相關(guān)服務(wù)。
盡管在逐漸嘗試產(chǎn)品的商業(yè)化，但李東旻強(qiáng)調(diào)，所有商業(yè)化的解決不會(huì)影響任何的自然排序。自然排序是整個(gè)的搜索結(jié)果，如果是廣告，相關(guān)信息會(huì)以極為明顯的底色加以區(qū)分，同時(shí)旁邊注有廣告標(biāo)識。
不過從總體而言，國內(nèi)地圖市場仍未到達(dá)進(jìn)一步洗牌階段。因?yàn)樾枨罅窟�遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有滿足，李東旻指出，我們給自己的出行滿意度也就剛剛及格，還有許多地圖出行需求可以進(jìn)一步完善。目前產(chǎn)品使用過程中更多還是需要用戶決策，我們希望實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品幫助用戶決策。用戶在變，產(chǎn)業(yè)格局在變，需求滿足度仍有提升空間的情況下，地圖之爭還未到終局。