看阿里和谷歌怎么布局智慧城市
城市，一直是人類文明發(fā)展的標(biāo)志，是人類利用資源、創(chuàng)造文明能力的最高表現(xiàn)。人類每次科技的飛躍，都給城市形態(tài)帶來巨大的變革。在思想與技術(shù)的驅(qū)動(dòng)下，人們自古以來就在不斷追求著烏托邦的社會(huì)理想，以及足以容納這個(gè)理想社會(huì)的城市形態(tài)。
18到19世紀(jì)，蒸汽時(shí)代和電氣時(shí)代接踵而來，鐵路網(wǎng)、電力網(wǎng)給城市和區(qū)域帶來了爆發(fā)式增長的動(dòng)力，也相繼帶來了工業(yè)城市和田園城市的理論范式。20世紀(jì)初，汽車、高速公路、電梯等的普及，廣畝城市和光輝城市又成為了現(xiàn)代城市的原型基因，幾乎融入了所有城市規(guī)劃的血脈。
戰(zhàn)后的科技發(fā)展日新月異，信息化、互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代在僅僅一代人的時(shí)間里就登峰造極，云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能又相繼成了新技術(shù)的焦點(diǎn)。信息的高速互通、超越人類的計(jì)算和制造能力。相比前幾次技術(shù)革命，這一次變革在劇烈改變?nèi)藗兩罘绞降耐瑫r(shí)，似乎有更充分的理由重新塑造城市形態(tài)。雖然二十年前我們就在猜想，城市是否已經(jīng)不再具有集聚的前提，即將迎來形態(tài)的崩塌。然而事實(shí)上，即使我們今天坐在家中就可以通過淘寶購買一切商品與服務(wù)，也可以通過微信視頻連接全球任何角落的友人，城市卻仍然繼續(xù)增長和集聚。
最近的十年，智慧城市概念提出以后，ICT（InformationCommunicationsTechnology）企業(yè)一直作為其行業(yè)信息化解決方案的包裝營銷手段，將概念偷換為計(jì)算和存儲(chǔ)能力，或者攝像頭和大屏幕。國內(nèi)外數(shù)以千計(jì)的城市宣布建設(shè)智慧城市的雄心，卻罕有整體上值得稱道的案例。
2017年，AlphaGo和AlphaZero對(duì)人類的勝利引起了人們對(duì)人工智能的關(guān)注，而NB-IoT低功耗物聯(lián)網(wǎng)的商用也迎來了萬物互聯(lián)的曙光。生物特征識(shí)別、MEMS微傳感器、邊緣計(jì)算、無人駕駛等城市應(yīng)用技術(shù)接近成熟，智慧城市也在Google、阿里等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)公司推動(dòng)下迎來了新一輪的建設(shè)熱點(diǎn)。
其中最有代表性的一個(gè)是阿里城市大腦在杭州、蘇州、衢州、澳門相繼的落地，并與雄安新區(qū)宣布合作；另一個(gè)是谷歌旗下的SidewalkLabs公司宣布在多倫多濱水區(qū)建設(shè)的一處名為SidewalkToronto的新興社區(qū)：試圖積極地探索著解決城市中的各項(xiàng)挑戰(zhàn)，包括如何建立包容且氣候友好的社區(qū)，改善人們的生活質(zhì)量并重新構(gòu)建公共空間。雄安城市大腦和多倫多濱水區(qū)都是激動(dòng)人心的創(chuàng)舉，也許將是未來新城市時(shí)代的兩個(gè)起點(diǎn)。
雄安的城市大腦
在雄安智慧城市項(xiàng)目中，最引人關(guān)注的是ET城市大腦。阿里稱ET城市大腦是支撐未來城市可持續(xù)發(fā)展的全新基礎(chǔ)設(shè)施，其核心是利用實(shí)時(shí)全量的城市數(shù)據(jù)資源，全局優(yōu)化城市公共資源，即時(shí)修正城市運(yùn)行缺陷，實(shí)現(xiàn)以下三個(gè)突破：
1.城市治理模式突破：提升政府管理能力，解決城市治理突出問題，實(shí)現(xiàn)城市治理智能化、集約化、人性化；
2.城市服務(wù)模式突破：更精準(zhǔn)地隨時(shí)隨地服務(wù)企業(yè)和個(gè)人，城市的公共服務(wù)更加高效，公共資源更加節(jié)約；
3.城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展突破：開放的城市數(shù)據(jù)資源是重要的基礎(chǔ)資源，對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)揮催生帶動(dòng)作用，促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
ET城市大腦的交通模塊目前在幾個(gè)城市落地的示范項(xiàng)目，都是基于交通攝像頭和信號(hào)燈等數(shù)據(jù)融合計(jì)算，試圖以數(shù)據(jù)大腦為核心，實(shí)時(shí)監(jiān)控分析道路車流量，依據(jù)動(dòng)態(tài)的交通數(shù)據(jù)，自動(dòng)切換和調(diào)配信號(hào)燈時(shí)間，甚至在車流巨大的路段，全程綠燈不停車。
城市大腦創(chuàng)新實(shí)踐
在ET城市大腦的構(gòu)建上，阿里延續(xù)了國內(nèi)智慧城市建設(shè)的常態(tài)思維，扮演了系統(tǒng)集成商的角色，以工程思維把現(xiàn)有IT方案整合，而且已經(jīng)在試圖解決城市的痛點(diǎn)問題。當(dāng)然，作為互聯(lián)網(wǎng)公司，其輕資產(chǎn)思維很容易把自己定位在價(jià)值鏈最高的大腦層面，關(guān)注云、數(shù)據(jù)和算法，即一體化計(jì)算平臺(tái)、數(shù)據(jù)資源平臺(tái)、IT服務(wù)平臺(tái)，而垂直行業(yè)的軟硬件解決方案由合作伙伴提供。
借助阿里品牌強(qiáng)大的資本和營銷能力，城市大腦推廣速度很快。但除了已經(jīng)相當(dāng)成熟的智能交通只是其中的信號(hào)配時(shí)以外，其他的城市數(shù)據(jù)鏈路都還遠(yuǎn)未打通。這樣就面臨一個(gè)尷尬的局面，一個(gè)沒有四肢、感官和完整神經(jīng)系統(tǒng)的大腦并不能實(shí)現(xiàn)當(dāng)初設(shè)想的全面實(shí)現(xiàn)智慧城市建設(shè)的目標(biāo)。
城市大腦IT服務(wù)臺(tái)
城市大腦價(jià)值
谷歌的SidewalkToronto的新興社區(qū)
而谷歌和SidewalkLabs則表現(xiàn)得更為深謀遠(yuǎn)慮。多倫多濱水區(qū)規(guī)劃是一個(gè)很典型的由規(guī)劃師協(xié)助科技公司共同完成的智慧城市頂層設(shè)計(jì)。其理念是采用軟硬件一體化技術(shù)，將交通、建筑、公共空間、管網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施等層面通過科技與數(shù)據(jù)進(jìn)行串聯(lián)，從而達(dá)到對(duì)城市規(guī)劃模式顛覆式的再定義。即為城市裝上大腦的同時(shí)，也為其搭載最先進(jìn)的四肢與感官系統(tǒng)。
SidewalkLabs首先提出了其智慧社區(qū)的發(fā)展目標(biāo)，也是整個(gè)方案的邏輯起點(diǎn)：
1.建立一個(gè)完整的社區(qū)（Completecommunity），為多元化的居民、工作者與訪客提供超高質(zhì)量的生活品質(zhì)；
2.為嘗試解決各項(xiàng)城市挑戰(zhàn)的人們、企業(yè)、創(chuàng)業(yè)者與本地組織提供一個(gè)理想的環(huán)境，共同解決如能源使用、住房可負(fù)擔(dān)性以及交通運(yùn)輸?shù)葐栴}；
3.使多倫多成為全球正在快速興起的城市創(chuàng)新的新型工業(yè)的中心；
4.將該項(xiàng)目打造成多倫多甚至全世界的可持續(xù)社區(qū)的典范。
該規(guī)劃里所有的技術(shù)，都是以人，也就是社區(qū)和居民、工作者、訪客這些具體的城市使用者的需求出發(fā)，解決他們將會(huì)面臨的問題。
SidewalkToronto通過搭建一個(gè)城市平臺(tái)，使得物質(zhì)空間層面（physicallayer）與科技數(shù)據(jù)層面（digitallayer）能夠相互融合，并通過標(biāo)準(zhǔn)層面（standardlayer）制定規(guī)范，為城市創(chuàng)新提供必要的條件。
Sidewalk的物質(zhì)層面上將會(huì)引入四種核心概念來創(chuàng)造更加靈活開放的城市空間：
1.靈活的建筑適應(yīng)性更強(qiáng)的建筑和新的施工手段，使住房與零售空間變得更加可負(fù)擔(dān)；
2.以人優(yōu)先的街道通過以人為本的街道設(shè)計(jì)與一系列便捷的交通方式，讓人們享受更加便宜、安全和方便的公共交通系統(tǒng)，以減少私家車的使用；
3.更加包容的公共空間創(chuàng)造公共空間讓人們更能享受室外環(huán)境，加強(qiáng)社區(qū)聯(lián)系；
4.開放利用的地下基礎(chǔ)設(shè)施--減少檢查與維修的成本和對(duì)城市正常運(yùn)行的影響，還為日后技術(shù)或系統(tǒng)升級(jí)預(yù)留空間。
在SidewalkToronto的項(xiàng)目方案中，規(guī)劃師描繪了城市管理者、專家和市民都可以看懂的具體的空間意向，漂亮的手繪圖、精致的剖面圖里面展現(xiàn)了Sidewalk精心選擇的一系列尚未廣泛應(yīng)用的城市技術(shù)，為我們呈現(xiàn)出一個(gè)完整的未來城市運(yùn)行愿景：
自動(dòng)駕駛、自行車高速、物聯(lián)網(wǎng)社區(qū)、混合利用的空間、可改變尺寸和模塊化改造的Loft適應(yīng)性建筑、基礎(chǔ)設(shè)施地下管廊、模塊化的城市實(shí)時(shí)信息系統(tǒng)、實(shí)時(shí)城市地圖平臺(tái)、低成本分布式傳感器網(wǎng)絡(luò)、城市門戶和市民賬戶體系、對(duì)城市數(shù)據(jù)的規(guī)范訪問以及與城市基礎(chǔ)設(shè)施交互的城市API服務(wù)、基于人的活動(dòng)的城市預(yù)測模型和調(diào)控機(jī)制、取代LEED的被動(dòng)式房屋標(biāo)準(zhǔn)、主動(dòng)式能源需求管理、微電網(wǎng)、彈性熱網(wǎng)、智能垃圾處理系統(tǒng)、模塊化高層木結(jié)構(gòu)建造體系、結(jié)果導(dǎo)向的自動(dòng)化規(guī)劃審批模式、多樣化住宅供給及其金融支持、無車化社區(qū)、共享單車、戶外氣候改善結(jié)構(gòu)、共享電動(dòng)車、拼車服務(wù)、收集數(shù)據(jù)并且能夠作出反饋的動(dòng)態(tài)街道