CES2018：“AI+場景應(yīng)用”將成主流趨勢
被譽(yù)為全球消費(fèi)類電子產(chǎn)品發(fā)展風(fēng)向標(biāo)的2018CES，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間2018年1月9日在美國拉斯維加斯正式拉開帷幕。無論是從會前的宣傳預(yù)告，還是開幕當(dāng)天的各種最新報(bào)道，我們都能深刻感受到，人工智能+場景應(yīng)用儼然已成為未來發(fā)展的主流趨勢。
當(dāng)前，人工智能非�；馃幔鞣NAI+產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，但更多的還是在專業(yè)領(lǐng)域的一些應(yīng)用，真正面向普通大眾消費(fèi)者的所謂人工智能產(chǎn)品并不多�，F(xiàn)在我們所談的人工智能，對于大部分普通消費(fèi)者來說，還僅僅是一個(gè)相對虛無縹緲的概念。
正如很多業(yè)內(nèi)人士所認(rèn)同的那樣，人工智能本身并不是一個(gè)產(chǎn)品，不是單純靠人工智能就能獲得利益，必須要與自己的業(yè)務(wù)和場景相結(jié)合，才能發(fā)揮它的價(jià)值，核心算法只是其中的一個(gè)模塊而已。無論是往前端走，還是往后端走，還是需要很多不同類型的人，才可以做出一個(gè)產(chǎn)品。并將這個(gè)產(chǎn)品應(yīng)用到現(xiàn)實(shí)生活場景中去，解決實(shí)際問題，才有價(jià)值。
在本屆CES上，全球各大科技巨頭都紛紛發(fā)布了各種基于場景的產(chǎn)品或解決方案。如三星電子發(fā)布了智能物聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)的愿景與戰(zhàn)略，展示了三星在家居、辦公和移動(dòng)等場景的全新產(chǎn)品。三星高層還表示，三星一直致力于加速讓物聯(lián)網(wǎng)惠及全民，2020年以前，三星所有連接設(shè)備都將實(shí)現(xiàn)智能化。
AI+智能家居
據(jù)報(bào)道，海爾在去年CES上展出的全球首個(gè)智慧家庭系統(tǒng)UHomeOS及應(yīng)用場景之后，今年海爾再次升級，展出全新一站式智慧家庭解決方案，分別展示了智慧客廳、智慧洗衣房、智慧廚房、智慧浴室等一系列與我們生活息息相關(guān)的實(shí)際應(yīng)用場景。
海爾表示，在萬物互聯(lián)的時(shí)代，KUKA機(jī)器人維修，只有將一個(gè)個(gè)智能家居產(chǎn)品連接起來，并滲透到我們?nèi)粘Ｉ罘椒矫婷娴膱鼍爸�，解決一個(gè)個(gè)日常生活問題，才能讓用戶真正體驗(yàn)到智能家居生活的便利。
另外，作為智能家居最自然的交互控制中心，亞馬遜的Echo、谷歌的Home、京東和科大訊飛的叮咚音箱、百度的ravenH、騰訊叮當(dāng)音箱都一一亮相ces。當(dāng)然，還有更多搭載了AI語音助手的智能設(shè)備，如智能電視、智能冰箱、智能空調(diào)等豐富的智能家居產(chǎn)品。
如今，智能電視已經(jīng)非常普及，而人工智能技術(shù)與電視的融合前景也被業(yè)內(nèi)普遍看好，工業(yè)機(jī)器人維修，創(chuàng)維、TCL、海信、長虹等主力電視商均將人工智能作為戰(zhàn)略重點(diǎn)并推出相應(yīng)產(chǎn)品。隨著人工智能技術(shù)的成熟，語音識別、語義識別、聲紋識別、自主學(xué)習(xí)等新技術(shù)和應(yīng)用在電視、空調(diào)、冰箱等產(chǎn)品上投入使用，都為智能家電產(chǎn)業(yè)開辟出一個(gè)嶄新的市場。
AI+自動(dòng)駕駛
當(dāng)前，無人駕駛汽車技術(shù)令人興奮，備受追捧。經(jīng)過這幾年的積累與沉淀，自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)取得了飛速發(fā)展。無論是包括百度無人車、小鵬汽車、蔚來汽車、拜騰、威馬等新興中國廠商，還是奔馳、本田、日產(chǎn)、現(xiàn)代、克萊斯勒、寶馬、福特、豐田等傳統(tǒng)汽車制造巨頭，都紛紛在CES上發(fā)布并展示了自己無人駕駛技術(shù)。
如百度Apollo全線產(chǎn)品將首次集體亮相CES，并面向海外開發(fā)者和合作伙伴展現(xiàn)Apollo產(chǎn)品化、量產(chǎn)化成果。同時(shí)，宣布免費(fèi)向全球用戶開放Apollo無人駕駛?cè)腴T課程，面向?qū)o人駕駛感興趣的零基礎(chǔ)學(xué)員，完全免費(fèi)，旨在傳授無人駕駛技術(shù)并教會他們運(yùn)用Apollo開源系統(tǒng)。
AI+智能交通
如今城市的快速發(fā)展帶來了巨大的城市交通難題，本屆CES不少企業(yè)也將目光瞄準(zhǔn)了城市交通等難題。如博世推出了全新的互聯(lián)交通服務(wù)以及自動(dòng)泊車等多種解決方案。當(dāng)汽車在城市中行駛時(shí)，汽車能夠自動(dòng)識別汽車與周圍物體的距離，幫助車主找到適合的停車場。
數(shù)據(jù)顯示，2020年全球?qū)⒂屑s2.5億輛互聯(lián)汽車。隨著互聯(lián)汽車數(shù)量的增長，新興數(shù)字化服務(wù)需求也將隨之增加。博世的互聯(lián)概念車呈現(xiàn)了未來交通的藍(lán)圖。汽車將始終保持聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)，并與周圍的環(huán)境以及車主的智能家居互聯(lián)互通。
我們都知道，人工智能產(chǎn)業(yè)主要由底層可應(yīng)用技術(shù)、計(jì)算資源、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)服務(wù)，以及企業(yè)、消費(fèi)者應(yīng)用組成。人工智能的發(fā)展路徑仍然是從底層可應(yīng)用技術(shù)的成熟開始，再到商業(yè)化計(jì)算資源、數(shù)據(jù)服務(wù)等基礎(chǔ)設(shè)施的完善，最后形成企業(yè)和消費(fèi)者應(yīng)用的繁榮。
縱觀2017年，谷歌、亞馬遜、科大訊飛、小米、百度、騰訊等一批公司將智能音箱做成了布局人工智能的入口級產(chǎn)品。然而，進(jìn)入2018年，在人工智能技術(shù)+場景應(yīng)用的助推之下，可能會迎來大量新產(chǎn)品的誕生。
根據(jù)IDC的報(bào)告預(yù)測，到2020人工智能在產(chǎn)業(yè)的滲透率，KUKA機(jī)器人維修，智能家居將占比27%、智能車載占比51%、手機(jī)與可穿戴將占比68%。對于技術(shù)驅(qū)動(dòng)發(fā)展起來的人工智能，我們相信，未來那些能結(jié)合特定場景進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化落地的應(yīng)用和方向，如智能家居、智能交通、智能安防等領(lǐng)域?qū)碛袕V闊的市場空間。