自動(dòng)駕駛成AI核心風(fēng)口立法跟進(jìn)提速產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程
因欠缺針對(duì)性和精準(zhǔn)度，銀行零售業(yè)務(wù)傳統(tǒng)推銷模式的一些劣勢(shì)正在顯現(xiàn)。大海撈針式的電話推銷，不僅損傷客戶體驗(yàn)度，也可能造成潛在業(yè)務(wù)產(chǎn)品的流失。但另一方面，銀行零售業(yè)務(wù)也越來越頻繁地嘗試打開新的場(chǎng)景設(shè)定銀行APP智能記錄客戶的消費(fèi)習(xí)慣和喜好，并圍繞消費(fèi)生活隨時(shí)隨地提供客戶所需要的服務(wù)，與客戶在商業(yè)場(chǎng)景中產(chǎn)生深度的互動(dòng)，創(chuàng)建另一種以用戶訴求為核心的生活方式。
全面優(yōu)化客戶的金融生活，這不僅僅是一兩個(gè)功能的更新和技術(shù)手段的進(jìn)步，更意味著銀行傳統(tǒng)業(yè)務(wù)鏈條上的各個(gè)節(jié)點(diǎn)都被打通。平安銀行（10.730,-0.01,-0.09%）零售風(fēng)險(xiǎn)管理部總經(jīng)理張慎近日表示，平安銀行正使用大數(shù)據(jù)與人工智能（AI），推動(dòng)銀行零售業(yè)務(wù)變革，重塑風(fēng)險(xiǎn)管理、精準(zhǔn)營(yíng)銷、智能服務(wù)等領(lǐng)域的原有流程。
在政策紅利和產(chǎn)業(yè)資本推動(dòng)下，自動(dòng)駕駛正成為人工智能的核心應(yīng)用場(chǎng)景。近日公布的《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）不僅提出要重點(diǎn)發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)中的自動(dòng)駕駛技術(shù)，在智能交通建設(shè)和自主無人駕駛技術(shù)平臺(tái)等方面實(shí)現(xiàn)突破，還未雨綢繆加速人工智能和自動(dòng)駕駛的法律倫理建設(shè)。當(dāng)前，鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新與建規(guī)立制之間的平衡，是困擾全球自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵問題之一，加快立法層面的突破，有望推動(dòng)中國(guó)自動(dòng)駕駛盡快上路。
自動(dòng)駕駛市場(chǎng)升溫
自動(dòng)駕駛作為人工智能與傳統(tǒng)行業(yè)融合應(yīng)用的突破口，獲得政策力挺，市場(chǎng)熱度居高不下。
在我國(guó)近日公布的首個(gè)人工智能規(guī)劃中，自動(dòng)駕駛頻頻被提及。《規(guī)劃》提出，重點(diǎn)突破自主無人系統(tǒng)計(jì)算架構(gòu)、復(fù)雜動(dòng)態(tài)場(chǎng)景感知與理解、實(shí)時(shí)精準(zhǔn)定位、面向復(fù)雜環(huán)境的適應(yīng)性智能導(dǎo)航等共性技術(shù)，無人機(jī)自主控制以及汽車、船舶和軌道交通自動(dòng)駕駛等智能技術(shù)；建立自主無人系統(tǒng)共性核心技術(shù)支撐平臺(tái)，無人機(jī)自主控制以及汽車、船舶和軌道交通自動(dòng)駕駛支撐平臺(tái)等；在智能機(jī)器人、智能汽車、可穿戴設(shè)備、虛擬現(xiàn)實(shí)等新興領(lǐng)域加快培育一批龍頭企業(yè)等等。
在市場(chǎng)層面，互聯(lián)網(wǎng)公司是自動(dòng)駕駛的積極推動(dòng)者，并意欲成為車載操作系統(tǒng)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)者，其中，百度無疑搶占了先機(jī)。剛剛發(fā)布了Apollo（阿波羅）計(jì)劃整體戰(zhàn)略和開放路線圖的百度迅速?gòu)V納朋友圈，開拓海外市場(chǎng)。近日，百度與微軟強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，進(jìn)行自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用合作。據(jù)報(bào)道，作為百度Apollo自動(dòng)駕駛框架中的一員，微軟將為中國(guó)市場(chǎng)之外的Apollo聯(lián)盟伙伴提供全球規(guī)模的微軟Azure云服務(wù)。此外，深陷困境的樂視、騰訊等也正加快布局。
不過，傳統(tǒng)車企也不愿放棄主導(dǎo)權(quán)。一汽提出將在2018年推出部分自動(dòng)駕駛（PA）級(jí)新一代紅旗H7；上汽計(jì)劃到2020年推出在高速公路上具備高度自動(dòng)駕駛（HA）級(jí)功能的智能汽車；長(zhǎng)安發(fā)布智能化汽車654戰(zhàn)略，計(jì)劃到2025年建立起1500人的研發(fā)隊(duì)伍，投入130億元提升無人駕駛等智能汽車技術(shù)水平，并掌握全自動(dòng)駕駛技術(shù)。
立法加快提上日程
近日，百度董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏乘坐無人駕駛汽車開上北京北五環(huán)，被北京交警部門調(diào)查，此事不僅引發(fā)輿論熱議，也將無人駕駛的立法和道德倫理問題提上臺(tái)面。事實(shí)上，在自動(dòng)駕駛技術(shù)測(cè)試、數(shù)據(jù)采集的迫切需求，以及市場(chǎng)參與各方推動(dòng)等因素下，自動(dòng)駕駛的立法成為全球性課題，且進(jìn)展不斷。
在美國(guó)，美國(guó)眾議院近日批準(zhǔn)的一項(xiàng)提案，禁止各州再實(shí)施無人駕駛汽車規(guī)則并允許汽車制造商在不符合現(xiàn)有汽車安全標(biāo)準(zhǔn)的情況下部署至多10萬輛自動(dòng)駕駛汽車。美國(guó)聯(lián)邦政府層面的首項(xiàng)重要立法有望加速推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車走向市場(chǎng)。
在歐洲，汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)的德國(guó)在自動(dòng)駕駛立法上也走在前列，是全球首個(gè)將自動(dòng)駕駛汽車納入道路交通法規(guī)的國(guó)家。近日，德國(guó)議會(huì)兩院通過一項(xiàng)運(yùn)輸部提出的法案，通過修改現(xiàn)行的道路交通法規(guī)，允許高度或全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)代替人類自主駕駛，給予其和駕駛?cè)送鹊姆傻匚弧?/p>
在亞洲，韓國(guó)政府新修訂的道路交通法規(guī)允許自動(dòng)駕駛汽車在韓國(guó)范圍內(nèi)的公路上進(jìn)行路試。
而我國(guó)現(xiàn)行《道路交通安全法》等相關(guān)法律體系尚未涉及無人駕駛機(jī)動(dòng)車輛問題。此次公布的《規(guī)劃》將自動(dòng)駕駛立法提上日程，提出重點(diǎn)圍繞自動(dòng)駕駛、服務(wù)機(jī)器人等應(yīng)用基礎(chǔ)較好的細(xì)分領(lǐng)域，加快研究制定相關(guān)安全管理法規(guī)，為新技術(shù)的快速應(yīng)用奠定法律基礎(chǔ)。
加快自動(dòng)駕駛相關(guān)法律法規(guī)和配套基礎(chǔ)設(shè)施的建立，將為相關(guān)技術(shù)開發(fā)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。不過，作為一項(xiàng)前沿科技，自動(dòng)駕駛技術(shù)創(chuàng)新與立法之間的平衡也將考驗(yàn)監(jiān)管者。
智能轉(zhuǎn)型提速
近期，包括中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行（3.720,-0.02,-0.53%）在內(nèi)的多家大行接連宣布與互聯(lián)網(wǎng)巨頭合作，這讓銀行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型再次成為市場(chǎng)關(guān)注焦點(diǎn)。
張慎指出，當(dāng)前整個(gè)金融行業(yè)都正在經(jīng)歷一場(chǎng)以大數(shù)據(jù)和人工智能為代表的技術(shù)革命浪潮。而結(jié)合國(guó)內(nèi)的金融業(yè)與科技行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀來看，此前很多時(shí)候是以新興技術(shù)公司的跨界來推進(jìn)金融與科技的融合。新興科技企業(yè)層出不窮，利用新技術(shù)降低成本、利用獨(dú)特的場(chǎng)景改善客戶體驗(yàn)；這些企業(yè)獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，都會(huì)對(duì)傳統(tǒng)銀行帶來重大的威脅和挑戰(zhàn)。
危機(jī)感之下，銀行業(yè)開始主動(dòng)出擊。從近期宣布的幾起合作來看，上述大行與互聯(lián)網(wǎng)巨頭的合作，多集中于云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈和人工智能等方面，具體涉及客戶畫像、精準(zhǔn)營(yíng)銷、客戶信用評(píng)價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控、智能投顧、智能客服等應(yīng)用領(lǐng)域。
銀行未來唯一的出路是擁抱大數(shù)據(jù)和人工智能，優(yōu)化客戶體驗(yàn)、提升效率、降低成本，借此改變和顛覆自我，攜帶著傳統(tǒng)的銀行的優(yōu)秀基因進(jìn)化成為一家行業(yè)領(lǐng)先的Fintech公司。張慎介紹，庫(kù)卡機(jī)器人，平安銀行在大數(shù)據(jù)和人工智能方面也已經(jīng)投入了大量的人力和物力。以大數(shù)據(jù)為例，這是在平安零售轉(zhuǎn)型的四大策略中，特別提出需要建設(shè)應(yīng)用的兩大能力之一。深度挖掘銀行客戶的內(nèi)部行為數(shù)據(jù)本身就可以為銀行提供大量精準(zhǔn)定位客戶需求，洞察客戶需求，優(yōu)化客戶服務(wù)，從而吸引更多的客戶來體驗(yàn)產(chǎn)品和服務(wù)，形成良性循環(huán)。
大數(shù)據(jù)+AI應(yīng)用大有作為
在風(fēng)險(xiǎn)管理和精準(zhǔn)營(yíng)銷等領(lǐng)域，大數(shù)據(jù)+AI的應(yīng)用與平安銀行零售業(yè)務(wù)的融合已經(jīng)相較成型，對(duì)提升金融效率方面的效果也已顯現(xiàn)。
據(jù)張慎介紹，平安銀行目前已部署了約40多套的風(fēng)險(xiǎn)模型來全方位的監(jiān)控和評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)；自2015年年中開始上線人臉識(shí)別技術(shù)，截至目前，使用了人臉識(shí)別技術(shù)的信用卡申請(qǐng)件中尚沒有出現(xiàn)偽冒申請(qǐng)的案件。
風(fēng)險(xiǎn)管理，是大數(shù)據(jù)和人臉識(shí)別應(yīng)用的一大陣地，而精準(zhǔn)營(yíng)銷對(duì)于新科技和新技術(shù)的運(yùn)用也日漸成熟。在張慎看來，所謂千人千面，工業(yè)機(jī)器人維修，就是為每一個(gè)客戶在最佳的時(shí)機(jī)、用最佳的渠道提供最佳的產(chǎn)品和服務(wù)。