英偉達全球副總裁：下一代的自主配送機器人有哪些發(fā)展機會？
NVIDIA全球副總裁、自主機器事業(yè)部總經(jīng)理DeepuTalla
文/李海丹
在過去的幾十年中，中國占據(jù)了全球40％以上的電商交易每年約為千億美元。根據(jù)麥肯錫全球研究院的數(shù)據(jù)，這一數(shù)字已經(jīng)高于法國、德國、日本、英國和美國的總和。為了支持這一巨大的增長，中國電子商務(wù)公司正在開發(fā)人工智能配送機器人，加快最后一英里的配送速度，并將產(chǎn)品交付給消費者和企業(yè)，進一步降低物流時間等成本，提升效率進而發(fā)掘更多新的市場機會。
11月21日，NVIDIA在GTC2018（英偉達GPU技術(shù)大會）上宣布京東和美團已選用NVIDIAJetsonAGXXavier平臺，為其下一代自主配送機器人提供技術(shù)支持。騰訊科技也第一時間來到了GTC2018現(xiàn)場，并采訪了NVIDIA全球副總裁、自主機器事業(yè)部總經(jīng)理DeepuTalla，進一步從技術(shù)架構(gòu)以及解決方案和市場融合來一窺這個新興產(chǎn)業(yè)的情況。
下一代配送機器人有更多的特殊性能需求
下一代配送機器人需要在小型封裝中實現(xiàn)大規(guī)模計算性能。包括多個高分辨率攝像頭和激光雷達等的各種傳感器必須感知周圍世界，在復(fù)雜、動態(tài)的城市環(huán)境中進行本地化地路徑規(guī)劃和行駛。它們需要實時識別行人、汽車、交通信號燈、標志和其他物體并做出反應(yīng)。
英偉達表示，JetsonAGXXavier適用于此類場景，能夠?qū)崟r處理所有這些計算任務(wù)，讓配送機器人能夠安全、自主地執(zhí)行操作。該模塊操作速度為每秒32萬億次，能效比其前代產(chǎn)品高出10倍，同時尺寸只有手掌大小。由于配送機器人等自主機器是由軟件定義的，因此通過更新可輕松提高性能并添加更多功能。JetsonAGXXavier平臺配備了NVIDIAJetPackSDK，這是一套完整的AI開發(fā)軟件解決方案，包括最新版本的CUDA、cuDNN和TensorRT，以及用于簡化并加速開發(fā)的高級軟件代碼。
下一代配送機器人的市場化探索
關(guān)于下一代配送機器人的商業(yè)點在哪里，NVIDIA全球副總裁、自主機器事業(yè)部總經(jīng)理DeepuTalla也進行了詳細的介紹。DeepuTalla說：這是對于各個國家，還有各個地區(qū)的需求問題。另外，現(xiàn)在的消費者是需要及時獲得滿足的這樣一種消費的心理，希望立刻拿到需要的物品。我們看到現(xiàn)在需要包裹的數(shù)量是成倍的，尤其是在中國的增長速度很高。另外在美國，配送機器人的事業(yè)也越來越大。比如在硅谷，食品方面的配送便十分火熱。
對于同lOT以及區(qū)塊鏈的結(jié)合應(yīng)用與探索。DeepuTalla認為，互聯(lián)網(wǎng)是一個大的市場，KUKA機器人維修，而自主機器是互聯(lián)網(wǎng)市場中的一部分。自主機器本身需要大量的傳感器規(guī)劃行動的能力。因此對于與IOT的領(lǐng)域的結(jié)合考慮，可能更多的是需要從安全的角度去看。至于與區(qū)塊鏈的結(jié)合，還是等什么時候真正的這樣一個需求，才能實現(xiàn)這樣的可能性。
落地場景案例中的表現(xiàn)：京東通過社區(qū)自主移動貨物、美團通過AI實現(xiàn)食物運輸
京東擁有3億活躍客戶，目前在全球首推全自主B2C配送中心和商用無人機配送。為了滿足日益增長的配送需求，京東去年開始在大學(xué)和商業(yè)園區(qū)試行自主配送機器人。
京東的配送機器人配備了多個與JetsonAGXXavier連接的高清傳感器，提供360度的實時視覺和感知處理，以充分感知環(huán)境的態(tài)勢。通過這種方式，工業(yè)機器人維修，配送機器人可以輕松地在擁擠的街道上穿行，自主規(guī)劃路線，避開障礙物，并識別紅綠燈。
京東機器人開發(fā)首席科學(xué)家孔旗表示：我們的配送機器人需要一個具有強大計算能力、能夠與各類傳感器連接的平臺，以便在戶外的動態(tài)和非結(jié)構(gòu)化環(huán)境中安全地行駛，并與人類進行交互。這就是我們選擇JetsonAGXXavier的原因，它是首款適用于自主機器的平臺。
美團點評結(jié)合了UberEats、Yelp和Groupon的商業(yè)模式，與超過40萬家本地企業(yè)開展合作。他們推出了小袋自動配送車，能夠?qū)⒉褪硰牟宛^運送到消費者手中。在三處地點的實地測試中，包括北京朝陽大悅城、聯(lián)想深圳辦公室、以及雄安新區(qū)。雖然配送車及其電池的尺寸較小，但傳感、定位和路徑規(guī)劃所需的處理量與大型無人駕駛車輛相同，且很大程度上依賴于JetsonAGXXavier的高性能計算。美團總經(jīng)理夏華夏表示：無人配送車對物流業(yè)發(fā)展至關(guān)重要，能夠大大改善分發(fā)和配送。我們期待利用JetsonAGXXavier強大的AI功能來提升小袋自主配送機器人的功能。
此外，DeepuTalla建議從企業(yè)可以從市場需求中尋求自主機器人的更多機會：我認為主要有三大機會：第一個機會是機器人能夠做感知。比如可以用來對產(chǎn)品進行檢測，對生產(chǎn)出來的手機進行鑒定裂紋等情況。第二大機會是對可以計算密集型的推理以及規(guī)劃。比如自主駕駛汽車，通過傳感器來實現(xiàn)感知，KUKA機器人維修，可以對路況進行思考與規(guī)劃，告訴車是否可以前進、加速還是左轉(zhuǎn)。第三大機會的機器人仍然在研究階段。那么這種類型的機器人需要做大量復(fù)雜的感知規(guī)劃和思維推理，并且可以做一些復(fù)雜的動作，比如說要和人一起工作的機器人，或者可以做一個舉起水瓶的動作等等。