【產(chǎn)業(yè)變革】從“彎道超車”到“換道超車”機(jī)器人發(fā)展轉(zhuǎn)換新模式
智能制造產(chǎn)業(yè)被稱為中國下個(gè)十年的產(chǎn)業(yè)藍(lán)海，任何企業(yè)只要一提到機(jī)器人就會成為引人注目的焦點(diǎn)。眾所周知，現(xiàn)在機(jī)器人市場還是國外企業(yè)占主導(dǎo)，國產(chǎn)機(jī)器人由于起步較晚產(chǎn)生的技術(shù)差距不是一朝一夕能夠彌補(bǔ)的，雖然現(xiàn)在國產(chǎn)機(jī)器人也成長起來一批領(lǐng)軍企業(yè)，但還是無法與四大家比肩，就此中國機(jī)器人網(wǎng)記者采訪到國產(chǎn)機(jī)器人的領(lǐng)頭羊新松機(jī)器人自動(dòng)化股份有限公司總裁曲道奎。
彎道超車不現(xiàn)實(shí)
我們平時(shí)所說的機(jī)器人，一般都是指工業(yè)用機(jī)器人�，F(xiàn)代機(jī)器人的研究始于20世紀(jì)中期，其技術(shù)背景是計(jì)算機(jī)和自動(dòng)化的發(fā)展，以及原子能的開發(fā)利用。美國是機(jī)器人的誕生地。早在1962年就研制出世界上第一臺工業(yè)機(jī)器人。比起號稱機(jī)器人王國的日本起步至少要早五六年。而我國工業(yè)機(jī)器人起步于70年代初，前二十年基本上處于萌芽探索階段，80-90年度，中國的國情是勞動(dòng)力過剩，大量工人下崗，解決就業(yè)問題是政府的頭等大事，發(fā)展機(jī)器人自動(dòng)化生產(chǎn)是不合時(shí)宜的。到后來，人口紅利的逐漸下降，企業(yè)用工成本不斷上漲，工業(yè)機(jī)器人才逐步走進(jìn)公眾的視野，十一五期間開始重啟機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，經(jīng)過了近十年的發(fā)展，中國的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)才初具規(guī)模，形成了一批優(yōu)秀的國產(chǎn)機(jī)器人品牌。
曲總說，國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人的發(fā)展與四大家相比就像兩個(gè)人比賽跑步，對方提前開始跑了二三十圈了我們才開始跑，要追上是不現(xiàn)實(shí)的，所謂的國產(chǎn)機(jī)器人彎道超車的說法也是不恰當(dāng)?shù)模^了一個(gè)彎道前面還有好多圈。在工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域國外的品牌已經(jīng)成為市場上的絕對主力，這不光是機(jī)器人技術(shù)的差距，經(jīng)過多年的產(chǎn)業(yè)鏈積累，國際品牌們已經(jīng)打通了上下游產(chǎn)業(yè)鏈，那我們應(yīng)當(dāng)怎么辦呢？
換道超車才是王道
曲總認(rèn)為，傳統(tǒng)機(jī)器人技術(shù)在過去三十年中已經(jīng)走到了盡頭，而現(xiàn)在正是處于新型機(jī)器人發(fā)展轉(zhuǎn)型的階段，別人領(lǐng)跑的我們追不上，但是處于同一起跑線上的競爭我們是不怕的，所謂機(jī)器人，過去我們強(qiáng)調(diào)的是機(jī)器，現(xiàn)在開始就要強(qiáng)調(diào)人了，近幾年是技術(shù)密集爆發(fā)的臨界點(diǎn)，從互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代到移動(dòng)時(shí)代，再到接下來的智能時(shí)代過程中，智能化在各行業(yè)的應(yīng)用將催生新的業(yè)態(tài)形式，讓機(jī)器像人一樣思考，具備人的智慧和靈活是現(xiàn)代新型機(jī)器人的研究發(fā)展方向。
在機(jī)器人新技術(shù)領(lǐng)域，我們同國外處于同一起跑線，近年國內(nèi)技術(shù)出現(xiàn)一些亮點(diǎn)，比較重點(diǎn)的領(lǐng)域包括智能駕駛、中星微電子、人臉識別、人臉支付等，這幾個(gè)重點(diǎn)的應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展速度較快，有望短期內(nèi)看到效果或成為中國換道超車機(jī)會之所在。
分工協(xié)作領(lǐng)域細(xì)分
曲總說，機(jī)器人行業(yè)是一個(gè)三高行業(yè)，要求技術(shù)密集度高、人才密集度高、資本密集度高，在技術(shù)爆發(fā)的背景之下，人工智能及與之密切相關(guān)的機(jī)器人應(yīng)用，開始受到資本與創(chuàng)業(yè)者的追捧。機(jī)器人全產(chǎn)業(yè)鏈中，中國市場投資的關(guān)注點(diǎn)聚焦在一頭一尾，即核心零部件和應(yīng)用方面。核心零部件是工業(yè)機(jī)器人的利潤中心，尤其減速機(jī)部件是制約降低國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人成本最重要的因素。
很多觀點(diǎn)都認(rèn)為核心零部件是制約國產(chǎn)機(jī)器人發(fā)展的關(guān)鍵，曲總卻不這么認(rèn)為，曲總說零部件只是機(jī)器人生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的一部分，作為一個(gè)機(jī)器人企業(yè)沒必要面面俱到，機(jī)器人四大家也基本不生產(chǎn)減速機(jī)，現(xiàn)在行業(yè)的發(fā)展需要分工協(xié)作，工業(yè)機(jī)器人維修，進(jìn)行領(lǐng)域細(xì)分。
機(jī)器人行業(yè)領(lǐng)域細(xì)分
最后中國機(jī)器人網(wǎng)的小編為大家整理了一下對于機(jī)器人的行業(yè)細(xì)分，可以在哪些跑道進(jìn)行換道超車。
1）雙臂協(xié)作機(jī)器人
隨著人們對工業(yè)、醫(yī)療、服務(wù)水平要求的不斷提高，我們迫切的希望機(jī)器人能夠更加的像人，并且能夠和人并肩作戰(zhàn)。在這一愿景的促使下，雙臂協(xié)作機(jī)器人孕育而生。毫無疑問，協(xié)作型機(jī)器人將成為未來工業(yè)生產(chǎn)中的主力軍，相比單臂機(jī)器人而言，機(jī)器人維修，雙臂協(xié)作機(jī)器人更加的靈巧，并且能夠與人接觸，這無疑是機(jī)器人技術(shù)的重大突破。中國作為機(jī)器人的應(yīng)用大國，必須擁有自主的雙臂機(jī)器人品牌，打破國外機(jī)器人對市場的壟斷，這將會是未來十年我們所面臨的巨大的挑戰(zhàn)，但也是必須實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年和2017年是協(xié)作型機(jī)器人在美國、中國、日本、德國、韓國這五個(gè)核心市場的快速擴(kuò)張期，增速分別為153%和228%，到2020年，協(xié)作型機(jī)器人的全球市場價(jià)值將達(dá)到28.9億美元。
2）服務(wù)機(jī)器人
智能機(jī)器人技術(shù)與國際領(lǐng)先水平實(shí)現(xiàn)并跑。我國在人工智能領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新不斷加快，中國專利申請數(shù)量與美國處于同等數(shù)量級，特別是計(jì)算機(jī)視覺和智能語音等應(yīng)用層專利數(shù)量快速增長，催生出一批創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型企業(yè)。與此同時(shí)，我國在多模態(tài)人機(jī)交互技術(shù)、仿生材料與結(jié)構(gòu)、模塊化自重構(gòu)技術(shù)等方面也取得了一定進(jìn)展，進(jìn)一步提升了我國在智能機(jī)器人領(lǐng)域的技術(shù)水平。我國服務(wù)機(jī)器人的市場規(guī)模快速擴(kuò)大，成為機(jī)器人市場應(yīng)用中頗具亮點(diǎn)的領(lǐng)域。隨著人口老齡化趨勢加快，以及醫(yī)療、教育需求的持續(xù)旺盛，我國服務(wù)機(jī)器人存在巨大市場潛力和發(fā)展空間。
3）教育機(jī)器人
與國外市場相比，我國的教育機(jī)器人市場起步稍晚一些，但市場前景還是非常廣闊的。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，到2020年全球服務(wù)機(jī)器人市場規(guī)模將近160億美元，而教育機(jī)器人作為服務(wù)機(jī)器人的重要分支，其市場規(guī)模2020年將達(dá)到2.4億美元。
4）醫(yī)療機(jī)器人
發(fā)展醫(yī)療機(jī)器人產(chǎn)業(yè)是我國實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0的重要環(huán)節(jié)，隨著《中國制造2025》、《機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》等一系列重要文件的發(fā)布，醫(yī)療機(jī)器人等高智能醫(yī)療設(shè)備成為了未來幾年我國發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域之一。目前，醫(yī)療機(jī)器人主要集中在北美市場，國內(nèi)市場剛剛興起，市場滲透率不足5%，存在巨大的市場空間和發(fā)展?jié)摿�，國外企業(yè)紛紛將中國市場視為提升業(yè)務(wù)的關(guān)鍵點(diǎn)。在2017年，醫(yī)療機(jī)器人將成為服務(wù)機(jī)器人行業(yè)投資的最大熱點(diǎn)，而在2018年有望成為新興行業(yè)投資者的新機(jī)遇。
5）AGV搬運(yùn)機(jī)器人
2017年，倉庫小黃人自動(dòng)泊車機(jī)器人刷爆了朋友圈。AGV是集高科技，高端人才為一體的產(chǎn)業(yè)，相信2018年本土企業(yè)將繼續(xù)維持2017年開創(chuàng)的好局面。目前，國產(chǎn)AGV企業(yè)需要不斷的創(chuàng)新發(fā)展，走出市場少、核心技術(shù)空洞的困境。另外，國內(nèi)AGV企業(yè)要想占據(jù)更多的市場份額就必須對市場一清二楚，提出差異化的產(chǎn)品和服務(wù)，并對癥下藥。如果能夠做到這些，2018年對于本土AGV機(jī)器人來說必將是一個(gè)跨時(shí)代的飛躍。
6）安防機(jī)器人
近些年來，國防、救援、安防機(jī)器人展現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的勢頭。據(jù)預(yù)測，到2020年，全球范圍內(nèi)的機(jī)器人市場價(jià)值將達(dá)到346.728億美元，同時(shí)在2015年到2022年之間，專業(yè)服務(wù)機(jī)器人（包括醫(yī)療、國防、救援、安防、物流、建筑機(jī)器人）將會主宰機(jī)器人市場。面對這萬億級的市場蛋糕，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)智能化升級已迫在眉睫。然而行業(yè)內(nèi)相關(guān)企業(yè)雖多，庫卡機(jī)器人驅(qū)動(dòng)器維修，卻大都處于摸索狀態(tài)。2017年，機(jī)器人+安防概念的興起，給智能安防開辟了一片新的廣闊天地。
7）理財(cái)機(jī)器人