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「炬星科技」獲數(shù)千萬元Pre-A輪融資,想用AMR機(jī)器人改變京東的揀貨流程

日期:2019-03-05   人氣:  來源:互聯(lián)網(wǎng)
簡介:「炬星科技」獲數(shù)千萬元Pre-A輪融資,想用AMR機(jī)器人改變京東的揀貨流程 36氪獲悉,無人物流機(jī)器人公司「炬星科技」近日完成了數(shù)千萬元Pre-A輪融資,由明勢資本領(lǐng)投。融資將用于團(tuán)隊擴(kuò)張、產(chǎn)品研發(fā)和業(yè)務(wù)拓展。 數(shù)據(jù)顯示,到2021年,全球物流機(jī)器人的軟硬件……

「炬星科技」獲數(shù)千萬元Pre-A輪融資,想用AMR機(jī)器人改變京東的揀貨流程

36氪獲悉,無人物流機(jī)器人公司「炬星科技」近日完成了數(shù)千萬元Pre-A輪融資,由明勢資本領(lǐng)投。融資將用于團(tuán)隊擴(kuò)張、產(chǎn)品研發(fā)和業(yè)務(wù)拓展。

數(shù)據(jù)顯示,到2021年,全球物流機(jī)器人的軟硬件總銷售額大概在1000億美金左右,其中,KUKA機(jī)器人維修,整個電商行業(yè)的未來市場需求在50000-100000臺的規(guī)模。比起制造業(yè)和其他行業(yè),這是一個短期內(nèi)起量的市場。我們之前接觸過的靈動科技、心怡科技、Face++都選擇首先從倉儲物流切入。

炬星科技的目標(biāo)客戶同樣也是頭部電商,產(chǎn)品已經(jīng)開始在京東的兩個3C倉庫進(jìn)行試點。與其他公司不同的是,炬星科技沒有選擇無軌AGV機(jī)器人,而是選擇了自主移動機(jī)器人(AMR)。

AGV和AMR的核心區(qū)別在于:AGV只能采用固定路線運(yùn)輸,遇到障礙物也無法繞行;AMR則可以根據(jù)工廠建筑物圖紙進(jìn)行導(dǎo)航,生成最便捷的路線,還可以對障礙物進(jìn)行繞行。這意味著,AMR的靈活性高于AGV,可以對不斷變化的環(huán)境做出及時調(diào)整。另外,AMR不需要對于原有的倉庫進(jìn)行改造,可以實現(xiàn)快速部署。

具體到倉儲物流,這兩點優(yōu)勢表現(xiàn)為:

改變業(yè)務(wù)流程,提升效率:傳統(tǒng)的電商物流的流程是先將多個訂單合并起來揀選,最后再分單運(yùn)出,AGV只取代了員工在倉庫中移動的環(huán)節(jié);AMR則可以逐單進(jìn)行運(yùn)輸,KUKA機(jī)器人示教器維修,即先在每一個揀貨處撿取訂單中商品,統(tǒng)一運(yùn)輸?shù)酱虬幋虬\(yùn)出,再撿取下一個訂單。這樣做不僅省去了重復(fù)揀選分單的人力,還降低了出錯率。炬星科技的CEO蔣超說,庫卡機(jī)器人何服電機(jī)維修,在傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程中,一個物流機(jī)器人至多取代3個人力;采用新的業(yè)務(wù)流程后,則可以取代5-8個人力。

無需進(jìn)行倉庫改造,節(jié)省成本:蔣超介紹說,如果使用AGV機(jī)器人,10000平方米倉庫的改造成本大概在500萬,而頭部電商如京東的標(biāo)準(zhǔn)倉面積大概在20000平方米左右;而AMR機(jī)器人只需要一張倉庫的建筑圖紙就可以實現(xiàn)部署。此外,電商倉庫存在對于高銷量商品增加機(jī)器人數(shù)目的需求,AMR機(jī)器人可以隨時更改路線,很好的適應(yīng)了這個需求。

蔣超說,AMR對于AGV的替代已經(jīng)在北美市場開始了,2018年上半年AGV的銷量下降了47%,相反AMR的銷量增長了53%。雖然在中國,AMR機(jī)器人目前主要用于高端制造業(yè)或是服務(wù)機(jī)器人,在倉儲物流領(lǐng)域的滲透和替代也會慢慢開始。

炬星科技的機(jī)器人主要以單線短距離激光雷達(dá),單色攝像頭和MEMS慣性測量器作為傳感器。蔣超認(rèn)為,好的算法完全可以彌補(bǔ)傳感器的不足,從而降低總成本,而好的算法是面向系統(tǒng)整體的。通常物流機(jī)器人需要中央處理器進(jìn)行統(tǒng)一決策和控制,而炬星則采用了分布式控制的方案,多個機(jī)器人之間維持一個分布式數(shù)據(jù)庫,不僅決策效率提升,機(jī)器人規(guī)模也不受限制。

基于這樣的理念,炬星科技自研了一套基于線程間通訊的框架來完成機(jī)器人各個組件之間的交互,而沒有采用傳統(tǒng)的ROS機(jī)器人算法。蔣超介紹說,炬星的算法規(guī)避了ROS存在的單點脆弱性、魯棒性不足、控制實時性欠佳等問題。此外,炬星科技還根據(jù)倉儲物流的需要自研了傳感器融合算法,定位算法和導(dǎo)航算法。

目前,炬星科技的機(jī)器人還沒有實現(xiàn)量產(chǎn)。已經(jīng)確定的國內(nèi)合作包括京東的部分倉庫以及一家叉車廠商。對于國外市場,炬星已經(jīng)和日本的一家系統(tǒng)集成商達(dá)成合作意向,提供軟件接口作為其電商解決方案的一部分。蔣超認(rèn)為,目前階段,AMR機(jī)器人在日本和北美有更大的市場空間。

明勢資本認(rèn)為炬星科技主要的優(yōu)勢是:(1)算法領(lǐng)先,不需要高性能傳感器來提升性能;(2)物流機(jī)器人賽道會在2-3年內(nèi)爆發(fā),AMR對AGV的替代是未來的趨勢,炬星科技有先發(fā)優(yōu)勢。

目前炬星科技的團(tuán)隊共有30人左右,其中研發(fā)團(tuán)隊占絕大多數(shù)。關(guān)于競品,蔣超認(rèn)為,市場上大多數(shù)擁有AMR機(jī)器人生產(chǎn)技術(shù)的公司目前都主要落地在高端制造業(yè)。未來較有潛力的競爭對手是收購了艾瑞思機(jī)器人的曠視科技。此前,炬星科技曾獲得明勢資本800萬元的天使輪融資。

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