中國(guó)無(wú)人機(jī)揭秘:無(wú)人駕駛無(wú)需加油無(wú)限續(xù)航
今天，我們從最初看不懂工業(yè)圖紙，到自主研發(fā)生產(chǎn)殲20系列型號(hào)的飛機(jī)，中國(guó)已經(jīng)成為能夠研制生產(chǎn)第四代隱形戰(zhàn)斗機(jī)的四個(gè)國(guó)家之一。但這并不是單純軍事工業(yè)上的一份成功，它意味著這個(gè)國(guó)家的工業(yè)制造水平，已經(jīng)達(dá)到了世界先進(jìn)的程度。強(qiáng)大的航空工業(yè)制造能力，不僅完成著保家衛(wèi)國(guó)的責(zé)任，也將更多的服務(wù)于今天這個(gè)寧?kù)o幸福的和平社會(huì)。
揚(yáng)我國(guó)威！中國(guó)無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)厲害了：全面碾壓美國(guó)捕食者！
眼前的這架彩虹四無(wú)人機(jī)，是在彩虹-3基礎(chǔ)上新研發(fā)的一種，偵察打擊一體化的無(wú)人駕駛飛行器，飛行高度達(dá)7至8千米，飛行速度可達(dá)每小時(shí)235公里，最遠(yuǎn)航程能達(dá)到4000公里以上，是目前世界上類似的無(wú)人機(jī)當(dāng)中續(xù)航時(shí)間最長(zhǎng)者之一。
試飛現(xiàn)場(chǎng)，有兩臺(tái)指揮車，在指揮系統(tǒng)里，飛機(jī)起飛、爬升、巡航地點(diǎn)、還有速度，這些參數(shù)都會(huì)被操作員提前輸進(jìn)電腦里，飛行過(guò)程中，根本不需要人來(lái)操作，飛機(jī)就可以實(shí)現(xiàn)自主飛行。相比于美國(guó)捕食者通過(guò)操控桿控制無(wú)人機(jī)飛行的傳統(tǒng)模式，彩虹四的智能化程度大大挺高。
彩虹四兩側(cè)機(jī)翼下各有兩個(gè)掛點(diǎn)，最大載重量345千克。
除了四合一光電載荷的光學(xué)、紅外觀瞄裝置外，該機(jī)還搭載有一部合成孔徑雷達(dá)。機(jī)上搭載的電子設(shè)備也比同類型的美國(guó)捕食者無(wú)人機(jī)更加高端，在同類無(wú)人機(jī)中已是佼佼者。
如果說(shuō)彩虹四，僅僅是趕超了美國(guó)的捕食者無(wú)人機(jī)，那么彩虹五的出現(xiàn)則是全面碾壓捕食者。
彩虹五的復(fù)合材料機(jī)身非常輕巧，起飛重量為三噸。這架飛機(jī)最大飛行速度達(dá)到300公里小時(shí)，最大飛行高度7600米、最大飛行航程超過(guò)8000公里，巡航時(shí)間超過(guò)40個(gè)小時(shí)。最重要的是，彩虹五可以攜帶1000公斤的有效載荷。
眼前這個(gè)長(zhǎng)45米，外形科幻的神秘之物，正是中國(guó)航天科技集團(tuán)自主研制的太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)機(jī)翼。
彩虹系列總工程師石文：它不帶燃料，它是在飛行過(guò)程中自我從太陽(yáng)光線中吸收能量，意味著一旦我做到了足夠高的系統(tǒng)效率和水平，就可以實(shí)現(xiàn)持續(xù)的飛行，理論上來(lái)講我們叫它是具有無(wú)線航時(shí)，就是如果你的設(shè)備系統(tǒng)，足夠的可靠不損害，那就一直可以飛下去。
與其他使用燃料的飛行器相比，太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中始終保持重量和能量平衡，沒(méi)有燃料消耗帶來(lái)的重量變化。
這是目前世界航空工業(yè)最尖端的科研方向，太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)的重要意義在于它在應(yīng)用上有著比軍事裝備更為廣闊的發(fā)展空間，高空長(zhǎng)時(shí)間飛行的太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)，可用于資源勘察、環(huán)境監(jiān)測(cè)、交通監(jiān)管、通信平臺(tái)、國(guó)界巡邏等任務(wù)。這是人類在藍(lán)天里，尋找到的更大的一個(gè)舞臺(tái)。
2017年，5月24號(hào)，由中國(guó)航天科技集團(tuán)公司自主研發(fā)的新型彩虹太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)在西北某地完成了臨近空間飛行試驗(yàn)。中國(guó)正式成為繼美國(guó)英國(guó)之后，世界第三個(gè)掌握臨近空間太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)技術(shù)的國(guó)家。
翼展超過(guò)40米，飛行高度達(dá)到20000米以上的臨近空間，中國(guó)在藍(lán)天里，再次創(chuàng)造出了屬于自己的經(jīng)典之作。
國(guó)家利器來(lái)了！中國(guó)成繼美國(guó)，俄羅斯之后第三個(gè)航空大國(guó)
這是殲10戰(zhàn)機(jī)，是中國(guó)人自主研制的第三代戰(zhàn)斗機(jī)，它全長(zhǎng)16.43米、翼展9.75米、高度達(dá)到5.43米，是一種單發(fā)、單座、單垂尾10噸級(jí)輕型空中優(yōu)勢(shì)多用途戰(zhàn)機(jī)。在現(xiàn)役的世界戰(zhàn)斗機(jī)中，殲10已經(jīng)是一架不可忽視的空中利器。
這是一個(gè)剛剛完成的連接機(jī)翼的大型金屬結(jié)構(gòu)件，完成它需要消耗1000公斤的厚板材，最后加工完成的成品，重量不到40公斤。這樣一個(gè)剖面復(fù)雜，曲度要求精確的大型構(gòu)件，中國(guó)工廠現(xiàn)在的制造流程是一次成型，而在研發(fā)制造出殲-10飛機(jī)以前，這樣類似的結(jié)構(gòu)件，需要用幾百個(gè)零件拼接而成。
在中國(guó)只裝備了第二代戰(zhàn)機(jī)殲-7、殲-8的時(shí)候，美國(guó)，前蘇聯(lián)和歐洲的一些國(guó)家，已經(jīng)擁有了第三代戰(zhàn)斗機(jī)。1998年3月23日，工業(yè)機(jī)器人維修，殲-10飛機(jī)成功實(shí)現(xiàn)首飛。當(dāng)我們的殲10戰(zhàn)斗機(jī)飛上藍(lán)天，中國(guó)成為了繼美國(guó)，俄羅斯之后的第三個(gè)航空大國(guó)。
今天的中國(guó)人幾乎都知道殲-10戰(zhàn)斗機(jī)，但這架飛機(jī)的總設(shè)計(jì)師宋文驄，這位被稱為中國(guó)殲-10之父的創(chuàng)奇人物，卻并不為眾人熟知。宋文驄：國(guó)家興亡，匹夫有責(zé)，中國(guó)人民有志氣、有能力，一定要在未來(lái)的將來(lái)趕上世界先進(jìn)水平，就這個(gè)志氣。
60年來(lái)，首次公布于眾！中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)，竟產(chǎn)自這座神秘山洞
眼前的這個(gè)山洞，如果不做特殊說(shuō)明的話，你很難相信，這就是中國(guó)人自己生產(chǎn)的第一架殲六Ⅲ飛機(jī)的生產(chǎn)車間。在大山深處默默的建設(shè)耕耘了近六十年后，這個(gè)高度保密的生產(chǎn)車間，第一次呈現(xiàn)在了世人的面前。
今天管理這片區(qū)域的單位，被稱為貴飛，把飛機(jī)生產(chǎn)線鋪設(shè)在這樣的山洞里，本身就是一個(gè)巨大的創(chuàng)舉，而當(dāng)時(shí)走進(jìn)這間廠房準(zhǔn)備生產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)的產(chǎn)業(yè)工人們，也同樣是一個(gè)在今天人們看來(lái)感到驚訝的團(tuán)隊(duì)，因?yàn)楣と藗儾⒉徽莆仗嗟娘w機(jī)制造技術(shù)，中國(guó)人就是用這樣一種獨(dú)特的方式，開(kāi)始了自己航空工業(yè)的發(fā)展之路。
1970年9月18日，巨大的引擎轟鳴聲打破了貴州高原的沉寂，中國(guó)人自己生產(chǎn)的第一架殲六Ⅲ飛機(jī)在這里起飛。中國(guó)低端的工業(yè)水平，是根本制造不出戰(zhàn)斗機(jī)的言論，被現(xiàn)實(shí)擊得粉碎。這讓當(dāng)時(shí)的國(guó)際社會(huì)也意識(shí)到，這個(gè)東方大國(guó)的工業(yè)研發(fā)制造能力，或許并不是他們想象的那樣貧瘠。
曾經(jīng)的工業(yè)設(shè)備今天依舊還站在這里，今天，這里已經(jīng)被作為國(guó)家工業(yè)制造的一份記憶，永久地被封存了起來(lái)。
這是中國(guó)航空工業(yè)貴飛公司的飛機(jī)制造新廠區(qū)。和此前的山洞車間相比，中國(guó)人今天的航空工業(yè)，已經(jīng)邁入了世界先進(jìn)水平的行列。這是中國(guó)航空工業(yè)貴飛公司的飛機(jī)制造新廠區(qū)。和此前的山洞車間相比，中國(guó)人今天的航空工業(yè)，已經(jīng)邁入了世界先進(jìn)水平的行列。
工程師的工作是要按照設(shè)計(jì)部門的圖紙，絲毫不差地把每一個(gè)零部件都安裝到相對(duì)應(yīng)的位置上。眼前的這架即將裝配完畢的飛機(jī)這是中國(guó)人自己獨(dú)立研制的外貿(mào)型教練機(jī)。
這架飛機(jī)的飛行高度可達(dá)16000米，最高速度已經(jīng)達(dá)到了1.5馬赫。整機(jī)配裝了世界先進(jìn)的航空電子設(shè)備，具有綜合顯示、控制及管理功能。
一架飛機(jī)有著數(shù)千個(gè)零件，每一個(gè)細(xì)小的零件，它的尺寸，外形，色澤，www.whsntf.cn，都是一個(gè)國(guó)家航空工業(yè)最核心的工業(yè)機(jī)密。
從山洞里一無(wú)所知地開(kāi)始摸索，到今天將自己制造的飛機(jī)遠(yuǎn)銷海外，中國(guó)的航空工業(yè)付出的，是兩代人的生命旅程。
今天中國(guó)人設(shè)計(jì)的飛機(jī)，已經(jīng)開(kāi)始有著自己獨(dú)特的外形。新款山鷹飛機(jī)采用了兩側(cè)斜板進(jìn)氣道，高高弓起的機(jī)背極具立體感，獨(dú)有的形態(tài)，顯示著中國(guó)航空已經(jīng)完全掌握了自我研發(fā)制造飛機(jī)的各項(xiàng)技術(shù)。
生命在懸崖邊舞蹈的人：中國(guó)試飛員，真正的藍(lán)天硬漢
感嘆國(guó)家利器的同時(shí)，我們不能忘了那些用生命譜寫(xiě)中國(guó)藍(lán)天夢(mèng)的英雄。
對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)神秘的地方。
中國(guó)最新研制的軍機(jī)、民機(jī)都要在這里經(jīng)過(guò)試飛，才能投產(chǎn)。