兩年后“嘗鮮”無人駕駛地鐵
10月14日，天津中車唐車軌道車輛有限公司舉行公眾開放日活動(dòng)，邀請(qǐng)市民走進(jìn)地鐵生產(chǎn)、組裝車間，與地鐵親密接觸。同時(shí)，由該公司生產(chǎn)的新一代智能化B型地鐵也于當(dāng)日竣工，并進(jìn)入生產(chǎn)階段，有望于2019年投入使用。
據(jù)天津唐車公司生產(chǎn)部部長(zhǎng)楊志勇介紹，新一代地鐵客車采用輕量化不銹鋼車體，在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不變的情況下，機(jī)器人維修，比原有產(chǎn)品減輕重量10%，每列車按照六輛編組計(jì)算，每年可以節(jié)省耗電400萬度（千瓦時(shí)），節(jié)能明顯。同時(shí)，該車將實(shí)現(xiàn)一種全新的無人駕駛功能，KUKA機(jī)器人維修，即在控制中心的統(tǒng)一控制下實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)運(yùn)營(yíng)：每天從早上列車的喚醒、準(zhǔn)備、自檢、出庫(kù)到全天的運(yùn)行包括停車和開關(guān)車門，以及晚上的回庫(kù)、清洗、休眠，全部可實(shí)現(xiàn)無人操作。在列車運(yùn)行過程中，運(yùn)行狀態(tài)、參數(shù)將實(shí)時(shí)反饋到控制中心，一旦發(fā)生任何異常及故障，智能化系統(tǒng)將第一時(shí)間通過分析找到有效解決方案。
據(jù)了解，目前本市地鐵客車的最高時(shí)速為80公里，而新一代智能化B型地鐵車投入使用后，庫(kù)卡機(jī)器人驅(qū)動(dòng)器維修，最高時(shí)速可達(dá)120公里，乘客出行將更加快速高效。同時(shí)，車內(nèi)將采用電動(dòng)可折疊座椅，不僅可以輕微調(diào)整角度讓人乘坐得更舒適，在客流激增的情況下還能折疊起來釋放出更多空間，以保障乘客安全。此外，車廂內(nèi)的電視、廣播系統(tǒng)都將實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，可實(shí)時(shí)播放新聞、娛樂等各類節(jié)目及地面實(shí)時(shí)路況等信息。該車預(yù)計(jì)將于半年后上線調(diào)試，完成調(diào)試階段后將進(jìn)行批量生產(chǎn)，預(yù)計(jì)有望于2019年與天津市民見面。中車唐山公司副總經(jīng)理吳勝權(quán)表示。