中國(guó)警用無(wú)人機(jī)駕駛航空器發(fā)展前景廣闊
短短數(shù)年內(nèi)，中國(guó)警用無(wú)人駕駛航空器從最初的數(shù)十架增加到目前的數(shù)千架。
18日，為期兩天的公安信息化發(fā)展暨警用無(wú)人駕駛航空器管理與應(yīng)用研討會(huì)持續(xù)在河南鄭州舉行，這場(chǎng)由鐵道警察學(xué)院和國(guó)家移動(dòng)信息產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟（NMT聯(lián)盟）共同主辦的會(huì)議，庫(kù)卡機(jī)器人驅(qū)動(dòng)器維修，吸引了中國(guó)工程院、公安部警用航空管理辦公室、公安部鐵路公安局、公安部科技信息化局、中國(guó)人民公安大學(xué)信息技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)安全學(xué)院等相關(guān)單位的專家學(xué)者到會(huì)。
主辦方稱，通過(guò)此次研討會(huì)，KUKA機(jī)器人維修，一方面讓人們看到了警用無(wú)人駕駛航空器空前的發(fā)展機(jī)遇和實(shí)戰(zhàn)價(jià)值，前景廣闊；另一方面促進(jìn)了警務(wù)發(fā)展與現(xiàn)代科技的深度融合，推動(dòng)了警用無(wú)人駕駛航空器事業(yè)健康發(fā)展。
20世紀(jì)60年代，美國(guó)首次將無(wú)人駕駛航空器用于軍事偵察。目前，美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、俄羅斯等30多個(gè)國(guó)家均擁有數(shù)百種型號(hào)無(wú)人駕駛航空器。
目前，中國(guó)警用無(wú)人駕駛航空器主要運(yùn)用于反恐處突、重大活動(dòng)安保、禁毒、山林搜救、防火監(jiān)控等方面。
最新統(tǒng)計(jì)顯示，目前，全國(guó)無(wú)人駕駛航空器達(dá)30余架，經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)認(rèn)證的駕駛員有8000余人。其中，全國(guó)公安機(jī)關(guān)配備各型無(wú)人駕駛航空器4000架，共有2000余名無(wú)人駕駛航空器駕駛員。
隨著無(wú)人駕駛技術(shù)發(fā)展迅速，無(wú)人駕駛航空器的應(yīng)用迅速普及，黑飛現(xiàn)象也普遍存在。
公安部警用航空管理辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人在此次會(huì)議上表示，警用無(wú)人尚處于初步探索階段，庫(kù)卡機(jī)器人驅(qū)動(dòng)器維修，存有隱患不可避免，但無(wú)人駕駛航空器不等于無(wú)人管理航空器。
很多飛手只經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單培訓(xùn)，存在執(zhí)行任務(wù)少、飛行安全隱患多等問(wèn)題。公安部警用航空管理辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人擔(dān)憂道，無(wú)人駕駛航空器產(chǎn)業(yè)是一個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，也是一個(gè)亟待立法規(guī)范的行業(yè)；警用無(wú)人駕駛航空器是一種新型警用裝備，也是一項(xiàng)急需加強(qiáng)管理的新生事物。
值得關(guān)注的是，鐵道警察學(xué)院今年正在籌劃設(shè)立警用無(wú)人駕駛航空器（偵查）專業(yè)人才培養(yǎng)與專業(yè)方向設(shè)置，旨在破解飛手職業(yè)化、專業(yè)化的現(xiàn)實(shí)困境，力圖解決黑飛等上述難題。
鐵道警察學(xué)院院長(zhǎng)管曙光表示，警用無(wú)人駕駛航空器作為一種新型裝備，能夠?yàn)殍F路公安工作提供強(qiáng)有力的科技支撐，是彌補(bǔ)線長(zhǎng)警少短板的最佳選擇。在鐵道警察學(xué)院這片陣地上，公安信息化及警用無(wú)人駕駛航空器的人才培養(yǎng)與應(yīng)用研究必將能夠結(jié)出豐碩的成果。