人工智能：中國或成領跑者
在十九大報告中提出要推動互聯(lián)網、大數據、人工智能和實體經濟深度融合。
過去幾年，隨著人工智能逐漸走入人們的生活，人們對人工智能的認識越來越具象，各大互聯(lián)網企業(yè)紛紛投身于人工智能技術的研究和應用的探索中，國家也發(fā)布了相關的政策扶持人工智能產業(yè)的發(fā)展。
據中商產業(yè)研究院《2017年中國人工智能產業(yè)研究報告》數據顯示，2016年中國人工智能市場規(guī)模達到96.61億元，增長率為37.9%，中國人工智能市場規(guī)模在持續(xù)增長，2017年將超130億元，達到135億元，增長41.2%，有望在2018年市場規(guī)模突破200億元，達到205.3億元。
業(yè)內人士在接受《中國經營報》記者采訪時表示，在黨和政府多方面政策的支持下，在人工智能領域，KUKA機器人維修，中國完全存在對歐美發(fā)達國家實現彎道超車的機會。
國家大力支持
從打敗人類棋手的AlphaGo到無人汽車，人們對人工智能的認識越來越具象。作為新一輪產業(yè)變革的核心驅動力，人工智能在教育、醫(yī)療、養(yǎng)老、環(huán)境保護、城市運行、司法服務等領域有著廣泛應用。
黨的十八大以來，我國人工智能產業(yè)快速崛起，憑借著互聯(lián)網產業(yè)快速發(fā)展積累的龐大規(guī)模的數據量和數據挖掘技術的進步，數據、技術和政策效應相互疊加，催生了一大批新型人工智能企業(yè)。賽迪智庫互聯(lián)網研究所副所長陸峰表示，目前我國人工智能企業(yè)數量占到全球人工智能企業(yè)數量近25%，我國人工智能專利申請數累計超過1.57萬項，位列全球第二。
產業(yè)的發(fā)展離不開政策的支持，2016年5月，國家發(fā)改委、科技部、工業(yè)和信息化部、中央網信辦聯(lián)合頒布《互聯(lián)網+人工智能三年行動實施方案》，明確提出要培育發(fā)展人工智能新興產業(yè)、推進重點領域智能產品創(chuàng)新、提升終端產品智能化水平。
今年7月，KUKA機器人示教器維修，國務院印發(fā)了《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》，從國家層面對人工智能發(fā)展進行了統(tǒng)籌規(guī)劃和頂層設計，人工智能將進一步釋放歷次科技革命和產業(yè)變革積蓄的巨大能量，并創(chuàng)造新的強大引擎，重構生產、分配、交換、消費等經濟活動各環(huán)節(jié)，催生新技術、新產品、新業(yè)態(tài)。
企業(yè)積極探索
在人工智能領域，百度可以說是公認的先行者。2017年，百度更改公司使命，百度公司創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏強調百度將不再是互聯(lián)網公司，而是一家人工智能公司。百度的人工智能戰(zhàn)略由三大板塊組成：致力于自動駕駛的Apollo、專注智能語音服務的DuerOS、技術研發(fā)與場景探索的AIG。而近期百度股價的飆升，被外界認為與百度在這三塊業(yè)務的持續(xù)發(fā)力不無關系。
近日，阿里巴巴成立了達摩院，引入頂尖科學家計劃，并表示3年內在研發(fā)上的投入將超1000億元。達摩院首批公布的研究領域也包含機器學習、自然語言處理、人機自然交互等在內的人工智能領域的研究，其首批公布的學術咨詢委員會包括世界人工智能泰斗MichaelI。Jordan。
騰訊的AI布局主要以業(yè)務為驅動，比如，騰訊發(fā)布人工智能語音平臺小微，構建其智能服務開放平臺。在今年8月騰訊發(fā)布二季度財報的分析師會議中，騰訊總裁劉熾平詳細論述了騰訊的AI戰(zhàn)略：人工智能（AI）現在是項基礎才干，我們在AI范疇投入許多，但可能說得不多。人工智能具有戰(zhàn)略意義，機器人維修，我們會對AI進行持續(xù)、長期而有耐性的出資，因為我們堅信這是令人振奮的長遠出資，而不是要在短期直接發(fā)生收入。另一方面，AI也將在多個方面助力于我們現有的產品、效力與業(yè)務展開。
人工智能將帶來效率的提升和人機交互的改變，并在產品上產生影響。搜狗CEO王小川曾表示，雖然技術和學術領域對于人工智能有很多的前瞻觀點，但落實到應用領域，目前產品還有很多局限，我們正在嘗試讓機器更好地理解人類的語言，突破這些限制。
而完成新一輪40億美元融資的美團點評也將在人工智能、無人配送等前沿技術研發(fā)上加大投入。美團點評在智慧物流、智能客服、個性化推薦、智能收銀的布局，無不顯示全民外賣的背后，也離不開云計算、大數據和人工智能為代表的新技術的支撐。
神州優(yōu)車也非常重視人工智能的研發(fā)與應用，人車生態(tài)智能系統(tǒng)優(yōu)車智腦以神州優(yōu)車旗下出行、電商和金融三大業(yè)務板塊海量真實數據為基礎，運用大數據、云計算和人工智能等前沿科技，為神州優(yōu)車各板塊業(yè)務高效協(xié)同發(fā)展提供技術保障，也為智慧交通建設提供數據模型和解決方案，推動中國智慧城市的創(chuàng)新發(fā)展。過去10年，神州優(yōu)車在全國范圍采集了包括用戶、車輛、司機、道路環(huán)境等一手海量數據，涉及數百萬自有車輛，3000萬忠實用戶，十億級出行人次。
盡管谷歌、亞馬遜、微軟等在人工智能如語音交互、圖像識別、無人駕駛等多個領域布局更早，掌握更先進的基礎理論和技術應用能力，但在獵豹移動CEO傅盛看來，未來是人與機器人共存的時代，中國存在彎道超車的機會。