佛山機器人本體生產有望排全國第二
機器換人的浪潮席卷世界工廠中國，也改變著國際機器人四大家族的布局，庫卡機器人驅動器維修，瑞士abb、日本發(fā)那科、日本安川、德國庫卡已集結大灣區(qū)。
制造業(yè)基礎雄厚的佛山，敏銳地嗅到這一契機，力圖從中挖掘新的經濟增量。
國際機器人四大家族先后進入佛山，促當地的機器人制造產業(yè)萌芽：一批或草根生長、或中外結合的機器人本體制造商、系統集成商初露鋒芒便如魚得水。
今年3月28日，四大家族之一的庫卡更是直接在順德建設面積達1200畝的智能制造基地。根據規(guī)劃，項目后續(xù)將引入25-40家?guī)炜ㄉ舷掠魏献骰锇�。官方預測，預計帶動當地形成新的產業(yè)集群，機器人本體制造體量更是有望拿下全國第二把交椅。
隨著國內首個機器人學院的落戶、多個智能制造領域品牌展會的舉行，以及中德在智能制造和工業(yè)4.0溝通體系的構建，佛山提出了為華南地區(qū)打造機器人生態(tài)圈的口號。按照預期，今后三年，佛山機器人及智能裝備產業(yè)產值突破1200億元，年均增長15%以上。
市場
佛山應用機器人超7000臺
7月18日午后，佛山順德陳村，萊茵工業(yè)園，廣東埃華路機器人工程有限公司工業(yè)廠房內，除了一旁臨時搭建的兩個辦公區(qū)，其余的空間都是作業(yè)區(qū)，技術人員正在不同的工位前調試著工業(yè)機器人；有幾臺機器則在自行運作中，正在進行破壞性試驗，即將交付使用。
從這里生產的工業(yè)機器人，將被運用在多個領域，包括衛(wèi)浴、五金、3C、建材等家居用品生產企業(yè)以及汽車零部件企業(yè)，庫卡機器人何服電機維修，這與佛山陶瓷、家電、家具、汽車等支柱產業(yè)相匹配。與其他草根崛起的企業(yè)不同，帶著安徽埃夫特和意大利EVOLUT機器人雙重血統的廣東埃華路是過江龍，迅速在佛山這片制造業(yè)熱土尋找到立身的方向。
安徽埃夫特在國內機器人領域威名赫赫，其出貨量已多年名列國產機器人首位。廣東是母公司最大的市場，有超過四成的工業(yè)機器人銷往廣東。據廣東埃華路總經理黎廣信介紹，近年來廣東已成為中國機器人發(fā)展最為蓬勃的地區(qū)之一，未來子公司將協助埃夫特探索和開拓高端應用市場藍海，讓廣東廣闊的市場前景兌現成公司的市場增量。
研發(fā)接地氣的產品成為這家公司的初始定位。據黎廣信介紹，這家進駐佛山一年零九個月的企業(yè)，未來幾年將實現年營收復式增長50%以上、未來一年人員會增長1倍、場地增加5倍，步入超常規(guī)發(fā)展的快車道。
與廣東埃華路僅有一墻之隔的隆深機器人，是佛山機器人產業(yè)不折不扣的本地后起之秀，專門從事工業(yè)機器人系統集成、機器人本體、控制器研發(fā)及智能制造服務的企業(yè)。
去年年中隆深機器人獲得B輪近億元融資之后，企業(yè)就像開掛一樣。先后與萬和電氣、海信空調、華帝、寧波奧克斯、TCL等家電品牌簽訂合作協議，更是創(chuàng)下家電及物流事業(yè)部銷售業(yè)績單月突破3000萬元的佳績。
廣東深厚的制造業(yè)基礎的背后，催生出兩大機器人產業(yè)沃土：制造業(yè)技術支撐及機器人應用市場。進入新世紀之后，佛山制造業(yè)為了擺脫日趨繁重的人力成本，紛紛走上機器換人的技改之路。國際機器人四大家族紛紛進入佛山市場，成為中國最早期的應用市場之一。
去年，隨著美的完成對四大家族之一的庫卡機器人的收購，庫卡也隨即宣布進駐佛山，建造生產基地。今年3月28日，美的庫卡智能制造產業(yè)基地在順德正式動工。預計到2024年，基地機器人年產能將達到7.5萬臺。
佛山機器人學院有限責任公司首席執(zhí)行官魏巍告訴南都記者，工業(yè)機器人產業(yè)由機器人本體制造、機器人系統集成商和需求方組成。庫卡的進駐將補齊佛山本體制造不足，繼續(xù)強化佛山乃至廣東機器人需求優(yōu)勢。
他分析，目前機器人產業(yè)應用最大的領域是汽車產業(yè)，其次是重機機械、輕工類(五金、家電、家具、照明、陶瓷燈)，這些都是佛山重點發(fā)展產業(yè)。
佛山市經信局提供的數據顯示，目前佛山機器人研發(fā)生產企業(yè)約100家，工業(yè)總產值超過700億元。截至2017年底，全市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)50%以上完成了新一輪技術改造，420家規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)開展機器換人，工業(yè)企業(yè)應用機器人超7000臺，涌現出嘉騰、華數、隆深、固高、邁雷特、中南機械、廣東埃華路等一批龍頭知名企業(yè)。
技術
靠錯位競爭做細分領域佼佼者
中國機器人產業(yè)需求旺盛，市場高度增長的背后，卻難掩機器人產品核心競爭力不足的現狀。研究顯示，www.whsntf.cn，中國機器人產品多以中低端為主，企業(yè)規(guī)模偏小、產品質量參差不齊，靠性價比而非核心技術來打開市場。
作為國內首個機器人學院的掌舵人，魏巍畢業(yè)于清華大學精密儀器系，是國際電氣與電子工程師學會會員，擁有在機器人領域耕耘20年的豐富經驗。
在他看來，機器人核心零部件瓶頸問題一直是國內機器人行業(yè)繞不開的一道坎，行業(yè)技術壁壘使得目前機器人市場主要份額仍然為國際‘四大家族’所占據。他舉例，以減速器為例，國內的研究還處于起步階段，精度還達不到國際一流水準，不得不從國外進口。數據顯示，一臺減速器的進口成本大約為國外價格的3-4倍。
在攻克關鍵技術之前，佛山機器人產品更多的是走錯位競爭的道路。嘉騰機器人絕對是其中的佼佼者。
與四大家族深耕機械臂不同，位于順德大良的廣東嘉騰機器人自動化有限公司則將全部精力放在機器腳上，其著力研發(fā)的攜帶視覺識別系統AGV機器人能夠自動地看路、找路，為企業(yè)的搬運、碼垛等工作提供了不少方便，如今由嘉騰生產的AGV機器人正活躍在奔馳、豐田、美的等十余家世界500強企業(yè)的工廠里。
據嘉騰集團副總裁陳洪波介紹，以往機器人往往都是固定在自己的工位上做某一項工作，機器人不能走動。去年，嘉騰正式發(fā)布其智能工廠建造平臺JTBrain。它就像一個人的大腦，能夠將工廠內部信息管理系統以及機械手和AGV等設備進行互聯互通。陳洪波說，這套系統能讓搬運機器人、機械手等各種工廠設備連接起來，定點移動，甚至相互配合完成不同的生產任務。
這種手腳并用的機器人的出現，為智能無人倉提供條件。智能無人倉目前在技術上已經達到，隨著AGV機器人的使用越來越廣泛，很快‘智能無人倉’也將越來越廣泛地出現在物流、快遞企業(yè)乃至其他企業(yè)的工廠當中。陳洪波說。
據悉今年下半年，嘉騰機器人的新工廠將正式啟動，屆時工廠能夠實現年產能1萬多臺機器人。
在自動化領域有著30多年從業(yè)經驗的黎廣信，每每見到、聽到拋光打磨工身患塵肺病、肺部纖維化就黯然神傷，這也導致他決心通過機器換人來攻克打磨拋光的技術難題。
公司剛剛組建，黎廣信就成立了研發(fā)中心，以標準化、模塊化、數據化為方向，率先進行打磨拋光專用機器人的技術創(chuàng)新研發(fā)工作，只用了一年零三個月的時間，就突破了多項技術，一口氣向國家申請了超過50個實用新型專利，3個外觀專利，8個發(fā)明專利。