船只也要無(wú)人駕駛？勞斯萊斯與谷歌正研發(fā)
10月25日消息，據(jù)AITrends報(bào)道，當(dāng)前勞斯萊斯和谷歌之間正在進(jìn)行一項(xiàng)合作，他們要讓船舶變得更加智能化，勞斯萊斯計(jì)劃在2020年之前實(shí)現(xiàn)船舶完全自動(dòng)化航行，也就是無(wú)人駕駛。
勞斯萊斯本月宣布，該公司將使用谷歌的云機(jī)器學(xué)習(xí)引擎來(lái)研發(fā)船舶，工業(yè)機(jī)器人維修，兩者結(jié)合將讓船舶變得更安全、更高效，勞斯萊斯將來(lái)或許會(huì)推出船舶產(chǎn)品。
據(jù)了解谷歌的云機(jī)器學(xué)習(xí)引擎將被用于進(jìn)一步訓(xùn)練現(xiàn)有的人工智能（AI）算法，而勞斯萊斯將用其來(lái)支持艦船圖像識(shí)別系統(tǒng)。它們可以識(shí)別和跟蹤船只在海上遇到的物體，并根據(jù)它們可能造成的危險(xiǎn)對(duì)它們進(jìn)行分類(lèi)，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。
與無(wú)人駕駛汽車(chē)相比，人們可能會(huì)認(rèn)為，無(wú)人駕駛船舶可能是一個(gè)相對(duì)簡(jiǎn)單的挑戰(zhàn)。畢竟，大部分的船只都不會(huì)以直線方式行駛，而且交通量要少得多。但該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人KarnoTenovuo則表示：并非這樣，汽車(chē)AI目標(biāo)是取代一個(gè)，而貨船上通常有20多個(gè)船員，KUKA機(jī)器人電路板維修，這套系統(tǒng)將會(huì)取代他們的大多數(shù)工作。在很多方面，復(fù)雜性可能比汽車(chē)無(wú)人駕駛技術(shù)還要難。
，庫(kù)卡機(jī)器人