當(dāng)前，我們的外賣、快遞配送都是由“外賣小哥”們?nèi)肆ν瓿傻�，而如何通過(guò)自動(dòng)化的機(jī)器人來(lái)替代人力已經(jīng)成為相關(guān)行業(yè)探討的方向。福特汽車正在研究一個(gè)新項(xiàng)目，嘗試?yán)脵C(jī)器人和自動(dòng)駕駛汽車協(xié)同工作以提供取送雜貨、快餐等服務(wù)。
福特汽車采用的機(jī)器人叫Digit，有1.5米高，KUKA機(jī)器人維修，它配置了兩條骨架腿、兩條手臂，和一個(gè)布有傳感器的頭。在福特的想象中，Digit將被安置在一輛自動(dòng)駕駛汽車的后面。當(dāng)車輛到達(dá)目的地時(shí)，行李箱會(huì)打開(kāi)，機(jī)器人則可以走下來(lái)將車內(nèi)貨物取出，送至客戶門口，工業(yè)機(jī)器人維修，這一過(guò)程完全不需要人為參與。
目前，工業(yè)機(jī)器人維修，福特的這個(gè)項(xiàng)目還沒(méi)有完整的執(zhí)行規(guī)劃，但探索這個(gè)領(lǐng)域并不孤單，亞馬遜和聯(lián)邦快遞等企業(yè)都在試用送貨機(jī)器人。福特希望在2021年之前推出自動(dòng)駕駛出租車和送貨服務(wù)，在這基礎(chǔ)上再多配置一個(gè)機(jī)器人，似乎能讓服務(wù)體驗(yàn)更進(jìn)一步。
除了自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟度外，機(jī)器人是否已經(jīng)做好接送包裹的準(zhǔn)備，這也是一個(gè)問(wèn)題。福特認(rèn)為，雙足機(jī)器人比輪式機(jī)器人更有優(yōu)勢(shì)，能更好的適應(yīng)樓梯、路緣等環(huán)境。但雙足機(jī)器人的問(wèn)題是不穩(wěn)定、不靈活、難承重物。
不管怎樣，這個(gè)項(xiàng)目還處于早期階段。福特表示，第一次正式的測(cè)試預(yù)計(jì)要到2020年初才能開(kāi)始，該公司還沒(méi)有完成Digit的設(shè)計(jì)，今年夏天將進(jìn)行機(jī)器人的第三次也是最后一次迭代。