當(dāng)前，我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)盡管增速驚人，但跟日韓歐美相比仍有較大差距。我國機(jī)器人面臨著進(jìn)入技術(shù)變革、品質(zhì)變革時(shí)代，不再僅靠產(chǎn)能和價(jià)格競爭，而是要在國際上占有一席之地，打造出品牌影響力和品質(zhì)。
趕日韓超歐美國產(chǎn)機(jī)器人還需修煉哪些必殺技？
在高工機(jī)器人年會(huì)以開啟工業(yè)機(jī)器人的全新時(shí)代為主題的開幕式大會(huì)上，高工機(jī)器人董事長張小飛表示，2017年，機(jī)器人行業(yè)的發(fā)展將迎來新增長。其中，亞洲是最大增長動(dòng)力，特別是中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型的契機(jī)以及大量的市場需求將進(jìn)一步拉動(dòng)整個(gè)機(jī)器人市場的發(fā)展。而發(fā)達(dá)國家高端制造的回流，也將帶來新的需求，2020年全球機(jī)器人銷量有望突破40萬臺(tái)。
中國機(jī)器人增速領(lǐng)先全球
據(jù)悉，2016年機(jī)器人在中國銷量占全球銷量超30%，中國連續(xù)四年成為全球最大工業(yè)機(jī)器人市場；GGII預(yù)計(jì)，未來5年中國工業(yè)機(jī)器人銷量將保持超過20%的增速。張小飛表示，隨著高端制造業(yè)回流，再工業(yè)化進(jìn)程加快，工業(yè)機(jī)器人需求擴(kuò)大。
張小飛介紹說，從目前情況來看，日韓、歐美自動(dòng)化水平較高，3C產(chǎn)業(yè)機(jī)器人密度高；中國市場需求逐漸釋放，KUKA機(jī)器人維修，未來中國市場的機(jī)器人需求量最大的兩個(gè)方面將來自3C行業(yè)和新能源汽車行業(yè)，未來3C行業(yè)將會(huì)是機(jī)器人需求增長最快的行業(yè)，需求量最大，應(yīng)用最成熟，未來新能源汽車是較大的拉力。
從地域分布來看，中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)逐步形成，主要集中在環(huán)渤海、長三角、珠三角、以及中西部地區(qū)。張小飛指出，未來，中國機(jī)器人市場增速將是全球的2倍以上。特別需要指出的是，雖然中國服務(wù)機(jī)器人基數(shù)比較小，但是中國擁有最大的特點(diǎn)是使用量很大，不管在游戲還是別的方面，都需要使用。未來，個(gè)人服務(wù)機(jī)器人和手機(jī)離不開，這個(gè)市場非常龐大。
新松機(jī)器人總裁曲道奎表示，中國的機(jī)器人行業(yè)企業(yè)，在最近短短幾年時(shí)間，就從幾十家發(fā)展到現(xiàn)在有幾千家。他認(rèn)為，中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)處于大的變革時(shí)代，需要快速創(chuàng)新整合，而機(jī)器人作為一種高新技術(shù)，是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支持手段。而中國機(jī)器人面臨著進(jìn)入技術(shù)變革、品質(zhì)變革時(shí)代，不再僅靠產(chǎn)能和價(jià)格競爭，而是要在國際上占有一席之地，打造出品牌影響力和品質(zhì)。他還指出，中國的機(jī)器人企業(yè)要發(fā)展壯大，一個(gè)有效途徑是并購，可以通過同業(yè)整合或者跨界融合讓自己的企業(yè)更加強(qiáng)大。不是簡單的規(guī)模疊加，而是通過產(chǎn)業(yè)、文化、理念、組織架構(gòu)形成一次新的產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，完全是智能變化。更關(guān)鍵的是并購后的運(yùn)營管理，能夠讓自己具備國際化的能力。
作為不斷加快自主研發(fā)兼外部并購步伐的一家中國本土機(jī)器人企業(yè)，埃夫特試圖通過整合外界資源，來迅速做強(qiáng)做大。這就是埃夫特走出去的海外并購戰(zhàn)略。
埃夫特董事長許禮進(jìn)表示，國際收購并購布局可補(bǔ)短板、強(qiáng)能力。在機(jī)器人核心零部件、細(xì)分市場系統(tǒng)集成領(lǐng)域也正考慮收購相關(guān)優(yōu)勢企業(yè)。而針對全球研發(fā)布局，許禮進(jìn)稱將通過云機(jī)器人協(xié)同研發(fā)和創(chuàng)新，他預(yù)言下一代云機(jī)器人有望實(shí)現(xiàn)彎道超車。至于全球市場布局，許禮進(jìn)一針見血指出無內(nèi)不穩(wěn)、無外不強(qiáng)，埃夫特將致力于與合作伙伴，包括供應(yīng)商、集成商等實(shí)現(xiàn)更緊密的合作，開拓國外一般行業(yè)市場，同時(shí)借力奇瑞汽車、北京汽車等合作伙伴的海外工廠網(wǎng)絡(luò)，開拓國外汽車行業(yè)市場。
中國機(jī)器人行業(yè)未深入核心
在與會(huì)嘉賓看來，中國機(jī)器人行業(yè)盡管增速驚人，但目前跟日韓歐美這些國家的機(jī)器人行業(yè)相比，還有較大的差距。優(yōu)傲機(jī)器人中國區(qū)總經(jīng)理蘇璧凱認(rèn)為，目前他們并不害怕中國企業(yè)追上他們。因?yàn)樵O(shè)計(jì)可以模仿，但是核心技術(shù)和質(zhì)量保障是經(jīng)過多年努力才能實(shí)現(xiàn)的。中國要追趕上來還需要時(shí)間，但可以看到本地品牌每年都在縮小差距。
張小飛指出，盡管服務(wù)機(jī)器人有巨大的市場前景，但是目前，中國和全球范圍內(nèi)的服務(wù)機(jī)器人相比還有很大的差距，比工業(yè)服務(wù)機(jī)器人的差距要大得多，并且現(xiàn)在服務(wù)機(jī)器人普遍面臨著智能化太低的問題。而如何提高服務(wù)機(jī)器人的智能化水平？張小飛認(rèn)為，需要和人工智能相結(jié)合，才可以真正造出來服務(wù)機(jī)器人。未來幾年，無人駕駛在國外將出現(xiàn)大的發(fā)展，但中國現(xiàn)在還沒達(dá)到這個(gè)階段，因?yàn)榛A(chǔ)力量還不夠，對未來的需求需要更多的研究。
他還表示，工業(yè)機(jī)器人的路徑也是和人工智能相結(jié)合，使工業(yè)機(jī)器人變成工業(yè)領(lǐng)域的服務(wù)機(jī)器人，并且從單一的工作站慢慢發(fā)展，產(chǎn)線到物流、輸送，這是未來的重點(diǎn)。
未來，人工智能在生活化、社會(huì)化、商業(yè)化多個(gè)層面都會(huì)涉及到金融、電商、教育等領(lǐng)域。然而相比較美國的臉書、谷歌、IBM、亞馬遜等人工智能領(lǐng)域的先行者們，國內(nèi)的涉及人工智能的巨頭企業(yè)BAT，差距還很大。從智能專利的布局來看，KUKA機(jī)器人電路板維修，我們占有的比例還是在外型等等非核心方面，還沒有真正深入到智商的高度，這是最大的差別。
張小飛表示，未來機(jī)器人的發(fā)展方向是工業(yè)機(jī)器人、服務(wù)機(jī)器人和人工智能的結(jié)合。未來的工業(yè)機(jī)器人會(huì)轉(zhuǎn)變成工業(yè)領(lǐng)域的服務(wù)機(jī)器人，這是一個(gè)轉(zhuǎn)型升級的過程，這也是未來高工投資的最重要方向。
許禮進(jìn)認(rèn)為，目前中國的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)才剛剛開始，增長前景巨大。從出生率看，中國90后人口出生率比80后少了4.2%，00后比90后又少了33.7%，這都意味著以后勞動(dòng)力將更多需要機(jī)器人來填補(bǔ)空缺。他提出，要解決這個(gè)差距問題，可以通過走出去的方式。國外確實(shí)有技術(shù)，我們跟他們的合作要補(bǔ)短板、強(qiáng)能力。通過和海外伙伴一起討探討，建立合作，引用他們的技術(shù)，嫁接到自己企業(yè)身上。
許禮進(jìn)還表示，在市場剛開始階段，企業(yè)之間在競爭過程中會(huì)越來越開放。如果中國不拿出市場進(jìn)行開放，就會(huì)讓出智能化這個(gè)跑道。目前來說，中國市場還需要各種技術(shù)去研發(fā)和努力，才會(huì)有更好的發(fā)展。
曲道奎認(rèn)為，造成國產(chǎn)機(jī)器人與全球機(jī)器人差距的原因，機(jī)器人維修，還在于中國作為一個(gè)后發(fā)國家，很多中國企業(yè)只有十幾年甚至幾年的歷史，在涉及到品牌、全球化的經(jīng)驗(yàn)積累上，差距比較大。但他認(rèn)為，機(jī)會(huì)也在于后發(fā)，能讓中國企業(yè)直接從前沿入手，加上目前全球處于大變革時(shí)代，各種新技術(shù)的出現(xiàn)，以及機(jī)器人普及率的提高，都會(huì)誕生很多新的需求，也允許中國企業(yè)打破陳規(guī)、突破自我。