據(jù)美國(guó)媒體autoevolution9月19日?qǐng)?bào)道,繼上周設(shè)立了網(wǎng)絡(luò)安全部門之后,大眾集團(tuán)在本周的新聞發(fā)布會(huì)上宣布,將加強(qiáng)其位于德國(guó)慕尼黑數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)室的實(shí)力,致力于人工智能技術(shù)的研發(fā)。
雖然大眾目前正在削減內(nèi)部開支,但作為IT計(jì)劃的一部分,大眾的數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)室并未受到影響,反而有擴(kuò)建的趨勢(shì),會(huì)有更多的人力投入PatrickvanderSmagt領(lǐng)導(dǎo)的人工智能團(tuán)隊(duì)的建設(shè)。大眾數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)室在2014年成立,主要致力于人工智能的研究,同時(shí)還開發(fā)機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)和汽車數(shù)據(jù)科學(xué)。
數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)室的研究團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)發(fā)展無(wú)人駕駛技術(shù)和機(jī)器人學(xué),主要研究方向包括機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù),即引導(dǎo)機(jī)器人和傳感器加強(qiáng)識(shí)別能力,以對(duì)行駛中遇到的物體和不同情形作出辨識(shí),換言之,團(tuán)隊(duì)希望提高汽車攝像頭的檢測(cè)能力,減少無(wú)人駕駛汽車因拍攝盲區(qū)等而存在的安全隱患。
至于機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù),可以舉這樣一個(gè)例子,原本停在你旁邊的一輛汽車突然駛向馬路,機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)就是在這樣的情形下,讓你的汽車掌握突發(fā)情況的技能。假設(shè)汽車也能夠自動(dòng)檢測(cè)到引起駕駛員注意的細(xì)節(jié),那么路上其他車輛不避讓時(shí),汽車也可以輕易避開潛在的事故。
大眾表示,慕尼黑數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)成為大眾在研究上述領(lǐng)域中最大的實(shí)驗(yàn)室,并宣稱擁有全汽車行業(yè)中最多的人工智能專家和數(shù)據(jù)科學(xué)專家,考慮到大眾注重?zé)o人駕駛汽車的發(fā)展,這的確是一個(gè)大膽的論斷。但是大眾作為世界上最大的汽車制造商之一,擁有規(guī)模龐大的研究團(tuán)隊(duì)開展前景良好的技術(shù)研究,也的確在情理之中。
大眾創(chuàng)新基金為慕尼黑數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)室的建立提供了資金方面的支持。數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)室獨(dú)立于大眾的核心業(yè)務(wù),與大眾都是工會(huì)的聯(lián)合發(fā)起者。
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