汽車制造業(yè)與工業(yè)機(jī)器人共同發(fā)展
隨著我國(guó)汽車制造業(yè)的飛速發(fā)展，在汽車的生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)焊接精度和速度等指標(biāo)提出的要求越來(lái)越高，用戶個(gè)性化需求日益加強(qiáng)，為了滿足多車型、多批次的市場(chǎng)需求，提高車身車間生產(chǎn)能力的柔性和彈性，工業(yè)機(jī)器人在汽車制造業(yè)中起到了不容忽視的作用。
據(jù)了解，汽車生產(chǎn)的四大工藝以及汽車關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)都需要有工業(yè)機(jī)器人的參與，完成一輛汽車的制造，需要的機(jī)器人相當(dāng)多，工業(yè)機(jī)器人已成為汽車生產(chǎn)中關(guān)鍵智能化設(shè)備。國(guó)內(nèi)60%的工業(yè)機(jī)器人用于汽車生產(chǎn)，全世界用于汽車工業(yè)的工業(yè)機(jī)器人已經(jīng)達(dá)到總用量的37%，用于汽車零部件的工業(yè)機(jī)器人約占24%。
焊接機(jī)器人是在工業(yè)機(jī)器人基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的先進(jìn)焊接設(shè)備，是從事焊接（包括汽車的切割與噴涂）的工業(yè)機(jī)器人，主要用于工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域，其廣泛應(yīng)用于汽車及其零部件制造、摩托車、工程機(jī)械等行業(yè)。目前，已經(jīng)研發(fā)出的機(jī)器人在技術(shù)上突破了大負(fù)載負(fù)重比，庫(kù)卡機(jī)器人，保證了機(jī)器人的高剛度、高精度、降低了成本，提高了機(jī)器人的性價(jià)比。
近年來(lái)，隨著工業(yè)信息化的發(fā)展，新興機(jī)器人產(chǎn)業(yè)向傳統(tǒng)汽車工業(yè)輸送的高科技產(chǎn)品自動(dòng)導(dǎo)引車AGV（又名移動(dòng)機(jī)器人）伴隨著我國(guó)裝備制造業(yè)的轉(zhuǎn)型、升級(jí)應(yīng)運(yùn)而生。適應(yīng)現(xiàn)代汽車制造技術(shù)柔性化、靈捷化、智能化、信息化的發(fā)展趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)汽車制造業(yè)在汽車生產(chǎn)中引入了AGV技術(shù)，使汽車裝配的生產(chǎn)組織、信息管理和物流技術(shù)等方面實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。
如今，機(jī)器人及其自動(dòng)化成套裝備已成為目前國(guó)內(nèi)外極受重視的高新技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域。是指以機(jī)器人為核心，以信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為媒介，將所有設(shè)備連接到一起而形成的大型自動(dòng)化生產(chǎn)線。是發(fā)展先進(jìn)汽車制造技術(shù)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化的重要手段。
現(xiàn)代汽車制造業(yè)不斷向準(zhǔn)時(shí)化和精益生產(chǎn)的方向發(fā)展，這對(duì)設(shè)備的快速響應(yīng)、柔性化、集成化和多任務(wù)處理的能力提出了更高要求。立足客戶，不斷創(chuàng)新技術(shù)，為客戶提供品質(zhì)卓越、多樣化的產(chǎn)品與服務(wù)才是工業(yè)機(jī)器人生產(chǎn)公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在。
隨著汽車需求的不斷增長(zhǎng)，將為工業(yè)機(jī)器人帶來(lái)新一輪的發(fā)展機(jī)會(huì)，而工業(yè)機(jī)器人的研發(fā)推新也必將促進(jìn)汽車制造業(yè)的繁榮，行業(yè)之間將優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同促進(jìn)，共同發(fā)展。
新能源汽車在中國(guó)持續(xù)走俏
2017年6月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成6.5萬(wàn)輛和5.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)43.4%和33.0%;上半年累計(jì)產(chǎn)銷量分別為21.2萬(wàn)輛和19.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.7%和14.4%。
中國(guó)新能源汽車銷售情況仍全球領(lǐng)先
從2017上半年的銷售情況來(lái)看，中國(guó)的新能源乘用車銷量最高，達(dá)到了16.4萬(wàn)臺(tái)，同比上漲26.1%;美國(guó)銷量則突破了10萬(wàn)臺(tái)，銷售了10.5萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)64.1%;挪威銷售了2.7萬(wàn)臺(tái)，同比上漲了20%;德國(guó)銷售了2.2萬(wàn)臺(tái)，同比大幅上漲107.5%;法國(guó)銷售了1.9萬(wàn)臺(tái)，KUKA機(jī)器人電路板維修，同比上漲了2.1%。
純電動(dòng)乘用車或占新能源汽車主導(dǎo)地位
2017年1-6月，新能源汽車產(chǎn)銷21.2萬(wàn)輛和19.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.7%和14.4%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷17.5萬(wàn)輛和16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.4%和26.2%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷3.7萬(wàn)輛和3.5萬(wàn)輛，同比下降14.4%和19.7%。
產(chǎn)業(yè)的環(huán)境體系對(duì)新能源汽車發(fā)展至關(guān)重要
在新能源汽車不斷發(fā)展，不斷推進(jìn)，市場(chǎng)保有量不斷擴(kuò)大的同時(shí)，一系列問(wèn)題也開始顯現(xiàn)出來(lái)。包括售后服務(wù)，渠道建設(shè)，配套設(shè)施，汽車保值，庫(kù)卡機(jī)器人驅(qū)動(dòng)器維修，電池回收等等，這些消費(fèi)環(huán)節(jié)細(xì)微情況發(fā)生，不可避免會(huì)影響到新能源汽車市場(chǎng)的健康發(fā)展。汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展需要協(xié)同一致的管理體系，需要長(zhǎng)期、穩(wěn)定的政策環(huán)境，要科學(xué)穩(wěn)進(jìn)的推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。