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無人駕駛未至共享汽車先行

日期:2019-10-16   人氣:  來源:互聯網
簡介:無人駕駛未至共享汽車先行 前不久,工信部、發(fā)改委、科技部聯合發(fā)布的《汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》,把智能化作為我國汽車的重要發(fā)展方向!镀嚠a業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》提出,到2020年,汽車駕駛輔助、部分自動駕駛、有條件自動駕駛系統(tǒng)新車裝配率要超過50%……

無人駕駛未至共享汽車先行

前不久,工信部、發(fā)改委、科技部聯合發(fā)布的《汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》,把智能化作為我國汽車的重要發(fā)展方向。《汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》提出,到2020年,汽車駕駛輔助、部分自動駕駛、有條件自動駕駛系統(tǒng)新車裝配率要超過50%,網聯式駕駛輔助系統(tǒng)裝配率要達到10%。

在共享經濟的市場培育下,消費者已經開始注重使用權而非所有權,無人駕駛在技術層面的越發(fā)成熟,將來的人們對汽車的認知也會逐漸變成使用而非擁有。這一方面有助于無人駕駛的快速落地,一方面也帶動了另一項重要的出行領域共享汽車。

汽車共享的好處之一就是節(jié)省開支。養(yǎng)私家車雖然方便,但需要支付很多附加費用月供、汽油費、更換機油的費用及維修費、停車費和保險費。最為主要的是,私家車可能每天只開一小時,剩下的23個小時都是再等待貶值,而汽車共享則將這些費用和貶值分攤給好幾個人。

共享汽車迎利好

8月8日,交通運輸部、住房城鄉(xiāng)建設部聯合發(fā)布《關于促進小微型客車租賃健康發(fā)展的指導意見》(簡稱《指導意見》)!吨笇б庖姟返某雠_,對保護用戶權益、提高小微型客車租賃有效供給、優(yōu)化交通出行體系、促進行業(yè)健康規(guī)范發(fā)展具有積極意義。

《指導意見》對于共享汽車行業(yè)有2點重大影響:一是促使行業(yè)發(fā)展規(guī)范化,不再野蠻生長,由原來的無章可循進入國家規(guī)范監(jiān)管范圍,正向引導行業(yè)健康,有序,合法,合規(guī)發(fā)展;二是明確肯定了共享汽車在整個交通出行中的地位和作用,對保護分時租賃用戶權益,降低平臺運作風險,優(yōu)化車輛供給與出行體系具有積極意義。圈定小微型客車租賃,將適用范圍縮小,并增加了鼓勵新能源車輛開展分時租賃。這正是分時租賃的意義所在:利用更加經濟,更加環(huán)保的車型,充分,靈活匹配出行需求,優(yōu)化資源配置,實現資源利用最大化。

而早在《指導意見》出臺前,來自深圳的一家汽車分時租賃平臺PonyCar的創(chuàng)始人劉逸洵就曾表示:汽車被租賃和分享是遲早的事情,它是一種必然趨勢,是一門長遠的生意,而非風口型的。

PonyCar,是深圳市樂途匯科技有限公司推出的電動汽車分時租賃平臺,庫卡機器人何服電機維修,專注于新能源汽車共享經濟領域,致力于為用戶提供綠色、環(huán)保、便捷、舒適的都市智能、時尚出行服務。APP上線5個月,注冊用戶達100萬左右,深圳布局網點300余處,車輛總數穩(wěn)步增長。

PonyCar共享汽車。

信用體系作紐帶

目前共享經濟最為人詬病的就是盈利問題。很多產品都曾有借助用戶押金構建資金池的情況。而《指導意見》的出臺,使得企業(yè)必須靠運營而非單純的融資來成長,靠發(fā)展來壯大自身實力,靠打磨適合自己的盈利模式來保障生存能力。信用體系是共享經濟的紐帶,機器人維修,采用信用模式對于規(guī)范用戶用車行為方面,將更加有效。

目前PonyCar已對接芝麻信用,達到一定積分要求,即可享受免押金。共享汽車與信用體系是相互需求的一對,共享汽車平臺的存在,使用戶的交易頻次增加,也使得信用數據能得到更多記錄,信用體系也能更快建成。而信用體系的建成能更精準地體現用戶信用程度,這對共享汽車行業(yè)來說也是極有需要的。

在某種意義上,采用信用模式推動了行業(yè)的良性發(fā)展。信用體系將正向引導用戶正確用車操作,反向懲罰用戶違規(guī)操作,幫助用戶積累信用,給予優(yōu)質用戶優(yōu)質服務。對于產生嚴重負面情節(jié)的用戶,降低信用分,限制其用車服務。

黑科技助力共享汽車

PonyCar作為共享出行行業(yè)率先引進AI技術的企業(yè),引進百度AI人臉識別功能,工業(yè)機器人維修,不僅完善平臺用戶身份認證體系,極大增強了整個平臺的風控能力,也能輔助交管部門監(jiān)測。PonyCar運營團隊表示很榮幸能和百度AI站在一起,為數億有證無車的用戶提供舒適安全的共享出行服務。

此外,PonyCar的汽車均采用電子圍欄系統(tǒng),該系統(tǒng)主要由前端配件、后端控制系統(tǒng)兩部分組成,結合GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng),在前端探測到車輛入網、觸網、出網狀態(tài)時產生警報信號,并將信號傳輸至后端控制系統(tǒng)并及時對車輛進行遠程監(jiān)控。

劉逸洵表示:汽車的分時租賃是必然的,這是歷史的趨勢。PonyCar就如中國移動,中國聯通這樣的電信運營商一樣,通過提供運營服務,來滿足消費者出行信息的匹配需求。

在新能源出行服務運營商的定位之下,PonyCar要實現這個愿景,需要對平臺具有較強的整合能力才能夠達成。當然,一切還要始于接下來半年時間的健康發(fā)展所帶來的規(guī)模化復制效果。

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