馬斯克承認過度自動化是錯誤：人類有時勝過機器
北京時間14日消息，www.whsntf.cn，特斯拉汽車公司創(chuàng)始人兼CEO馬斯克一直大力推動汽車生產(chǎn)的自動化，但隨著Model3車型生產(chǎn)的不斷滯后，他現(xiàn)在不得不承認，有時候人還是勝過機器的。
馬斯克當?shù)貢r間周五發(fā)布推特稱，庫卡機器人，“特斯拉工廠的過度自動化是個錯誤。確切地說，是我的錯誤。人類被低估了�！�
特斯拉一直未能完成Model3車型的生產(chǎn)目標。Model3是特斯拉嘗試大規(guī)模量產(chǎn)的首款車型，最終售價將降低至3.5萬美元。
馬斯克在當?shù)貢r間星期五播出的CBS（哥倫比亞廣播公司）《ThisMorning》節(jié)目中說，影響特斯拉不能完成Model3生產(chǎn)目標的因素之一，是位于加利福尼亞州菲蒙的工廠中機器人太多，“我們部署了瘋狂、復(fù)雜的傳輸帶網(wǎng)絡(luò)，但它效果不好，因此，我們拆除了這些傳輸帶”。
由于在Model3生產(chǎn)方面遇到困難，特斯拉去年收購了用于制造業(yè)的自動化裝備生產(chǎn)商Perbix。在公布這一交易前一周，馬斯克就暗示機器人影響了Model3產(chǎn)量的提升。
券商Bernstein的分析師上月發(fā)布報告稱，過度自動化正在毀掉特斯拉。
該報告稱，馬斯克將特斯拉位于加州Fremont的工廠幾乎全部自動化，而這正是特斯拉不能迅速擴張的原因。正是這些機器人導(dǎo)致特斯拉無法足夠快地生產(chǎn)備受市場期待的Model3車型。整個過程過于雄心勃勃、充滿風險和錯綜復(fù)雜。
Bernstein分析師MaxWarburton曾為麻省理工學(xué)院的國際汽車項目（InternationalMotorVehicleProgram）工作。他在報告中表示，“最終裝配的自動化并不起作用�！�
Bernstein補充稱，全球最好的汽車制造商是日本車企，而他們一直在嘗試限制自動化，因為“過于昂貴，KUKA機器人示教器維修，而且在統(tǒng)計上與質(zhì)量成反比。”他們的方法是先把過程做好，然后再引入機器人，與馬斯克所做的正好相反。