2018春運也AI：不再“一票難求”？
[導(dǎo)讀]2018年春運即將上線。提起春運，很多人心中五味雜陳，擁擠、搶票難、偷盜頻發(fā)等字眼躍然腦中。
其實這些年，隨著鐵路部門加大對智能化和服務(wù)創(chuàng)新的投入，上述幾個熱詞在2018年開始將會從人們腦海中逐步被淡化，取而代之的是安全及便捷。
從安全層面來看。如今，全國各地大部分火車站在春運期間，除了傳統(tǒng)的武警24小時輪班巡控外，都會大量安裝各類專業(yè)安防監(jiān)控設(shè)備，后方人員通過高清監(jiān)控畫面就可以對諾大的現(xiàn)場做到一目了然，從而精準(zhǔn)指揮、布控。
以廣州火車站為例，作為全國春運歷年發(fā)送旅客最多的車站。僅2017年1月16日，該站便發(fā)送旅客約135萬人次，春運40天共疏運旅客2916.2萬人次。
與其他一線城市一樣，作為勞動力輸入地，廣州火車站在春運等重大節(jié)假日期間，呈現(xiàn)人流量大、人員走動無規(guī)則，室外光照復(fù)雜和夜間燈光環(huán)境多變，多個出口并發(fā)等特征。
基于此，在此之前，廣州火車站便部署了相應(yīng)的大數(shù)據(jù)精細(xì)分析和安防實戰(zhàn)應(yīng)用系統(tǒng)，對重點區(qū)域人群實時監(jiān)控。前端統(tǒng)計人數(shù)，后端數(shù)據(jù)分析，對客流進(jìn)一步預(yù)測。
宇視科技項目負(fù)責(zé)人告訴雷鋒網(wǎng)，廣州火車站主要在該車站廣場區(qū)域上線宇視視頻監(jiān)控前端圖像采集和后端智能分析系統(tǒng)，對重點區(qū)域客流情況進(jìn)行實時監(jiān)控及數(shù)據(jù)分析：包括大規(guī)模人群聚集和擁擠踩踏事件做可靠預(yù)警、對各項應(yīng)急措施的效果實施監(jiān)控、為春運科學(xué)組織提供決策輔助。
雷鋒網(wǎng)（公眾號：雷鋒網(wǎng)）了解到，之所以能夠做到實時監(jiān)測、預(yù)警及分析，是因為該人群監(jiān)測系統(tǒng)中綜合運用了AI機器視覺、大數(shù)據(jù)平臺智能分析等技術(shù)，而這些技術(shù)能夠針對春運現(xiàn)場的實時情況，保證系統(tǒng)在春運實戰(zhàn)中保持圖像清晰、運行穩(wěn)定、及時響應(yīng)。
那么該系統(tǒng)在落地實戰(zhàn)中具體是如何工作的呢？該負(fù)責(zé)人透露，宇視在廣州火車站滯留人數(shù)最多的站前廣場區(qū)域部署具備人數(shù)統(tǒng)計功能的智能高清IPC，然后結(jié)合后端昆侖智能分析服務(wù)器，實時監(jiān)測火車站廣場出口人數(shù)。
通俗來說，就是數(shù)人頭，昆侖服務(wù)器對視頻采集畫面進(jìn)行結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)提取，得出精確到個位數(shù)的人數(shù)信息。
而這些信息將會通過宇視大數(shù)據(jù)平臺實時傳送到廣州市交委大數(shù)據(jù)分析平臺，比對站內(nèi)的人數(shù)數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確掌握整個火車站區(qū)域的滯留人數(shù)。
整個重點人群監(jiān)測系統(tǒng)可以反映廣場7個小時內(nèi)滯留人數(shù)的變化。如果持續(xù)擁擠則需要采取措施疏導(dǎo)乘客，而這一舉措，已經(jīng)順利保障數(shù)千萬旅客安全、便利到家。
其實，除此之外，早在2013年，庫卡機器人何服電機維修，廣州市政府就啟動了智慧廣州視頻監(jiān)控系統(tǒng)集成合作項目建設(shè)，對原有監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行高清化、智能化升級改造，并有針對性地新建部分系統(tǒng)，使得轄內(nèi)的重點部位、重點場所、主要路口路段、城市出入口、十字路口、案件多發(fā)地帶等重點區(qū)域?qū)崿F(xiàn)基本覆蓋。
對于此安防項目的全面建設(shè)，廣州市交委科信處處長張孜評價說：系統(tǒng)結(jié)合建設(shè)在火車站廣場的110個基于機器視覺技術(shù)高精度檢測器，以及周邊交通方式的數(shù)據(jù)采集，通過綜合建模運算，獲得廣州市重點區(qū)域人群聚集的情況；通過大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，也可通過視頻畫面直觀實時掌握現(xiàn)場情況，防止人群嚴(yán)重聚集和踩踏事件的發(fā)生，真正促使春運指揮工作實現(xiàn)運籌帷幄之中，決勝千里之外。
從以上來看，運用最新的視頻監(jiān)控設(shè)備的確能夠及時知曉站內(nèi)外客流數(shù)據(jù)、站場情況，從而結(jié)合實際狀況做相對應(yīng)急措施，有效緩解火車站的安全、滯留問題。
除了安全層面，從便捷層面來說，鐵路主管部門及相關(guān)廠商也作出了不小地努力。
據(jù)悉，2018年春運期間，相關(guān)部門將采用更加嚴(yán)格的實名認(rèn)證等方式來打擊黃牛，將需要驗證碼的網(wǎng)絡(luò)購票比例壓縮至15%以下，進(jìn)一步提升用戶體驗。
為了防止黃牛囤票，鐵總積極引起新技術(shù)，利用AI及大數(shù)據(jù)聰明地設(shè)置圖形驗證碼。
也就是說，圖形驗證碼是動態(tài)出現(xiàn)，當(dāng)某一條線路非常熱門時，為了減輕瞬時購票壓力，庫卡機器人驅(qū)動器維修，圖形驗證碼會隨機出現(xiàn)；如是非熱門路線，旅客可直接購票，不會出現(xiàn)圖形驗證碼；
再者，為了保證系統(tǒng)穩(wěn)定運行，今年12306還突破性地使用了兩個公有云，實現(xiàn)雙云互備保障，日均售票能力從1000萬張?zhí)嵘?500萬張。而這無疑提高了人們購票的速度。
除此之外，安防廠商們也在不遺余力地為人們地便捷出行做出努力。春運期間大多數(shù)旅客都會攜帶大件行李；另外由于時處冬季，人們穿著較厚，頻繁的放下行李、取出身份證、驗票等過程太過繁瑣，也比較容易造成旅客慌擠之中丟失證件等情況。
如今包括廣州、北京、上海、長沙等火車站都已經(jīng)應(yīng)用人臉識別系統(tǒng)，為旅客提供進(jìn)站等一系列高效、便捷服務(wù)。
火車站應(yīng)用的刷臉識別，更準(zhǔn)確地說是人證識別：自動檢票閘機上安裝了攝像頭，旅客走近機器時，攝像頭現(xiàn)場采集照片，與身份證芯片里的照片進(jìn)行比對。需要注意的是，春運期間，如果想要從刷臉通道通行，也有三大前提：
首先得有一張票面二維碼清晰無破損的實體車票，紅、藍(lán)票均可；
其次需摘掉口罩、墨鏡、帽子等，保持面部無遮蓋；
另外，由于該機器目前只能識別身份證，所以說如護照、戶口簿、駕照、士兵證、軍官證等其他證件目前不可識別，需要到人工查驗通道進(jìn)站。
其實，相比于人工核驗，基于人臉識別的驗證設(shè)備好處頗多，主要包括以下幾個優(yōu)點：
提高通行速度。以往通過人工查驗差不多是五秒每人，利用機器之后大概能做到一秒過關(guān)。
提升識別效率。人眼相對于機器在識別整容、肥胖或者發(fā)型改變的人們的能力有所降低，甚至不能準(zhǔn)確、快速辨別身份證與本人是否一致。
減輕工作人員壓力。以往在國慶、春節(jié)等假期，火車站日客流量指數(shù)增加，工業(yè)機器人維修，車站工作人員人工查驗負(fù)荷嚴(yán)重。
提升安防等級。實時對比身份證照片和人臉來迅速判斷是否是本人以及是否是在逃嫌犯。據(jù)悉，上海三大火車站在近期就應(yīng)用了人臉識別系統(tǒng)用于維護十九大期間鐵路治安穩(wěn)定，對乘坐進(jìn)京列車的旅客實行專區(qū)侯車、二次安檢、全員比對、重點盤查。
春節(jié)期間，安全、順利到家，是每個在外游子的心。在我們安全抵達(dá)終點的背后，除了警察、火車站工作人員、軍隊組成的人防之外；各類技術(shù)也被人們加載在產(chǎn)品中，落地服務(wù)于民，在人們看不見的地方守護著每一個人。