NVIDIA宣布5級(jí)全自動(dòng)駕駛平臺(tái)：兩顆下下代GPU功耗500W
NVIDIAGTC2017圖形技術(shù)大會(huì)第二站在德國(guó)慕尼黑上演：全新的DrivePXPegasus自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)，將實(shí)現(xiàn)Level5也就是完全自動(dòng)化的無(wú)人駕駛，這也是眾多科技公司的終極追求。
按照國(guó)際汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)（SAE）的標(biāo)準(zhǔn)，自動(dòng)駕駛分為六個(gè)級(jí)別：Level0無(wú)自動(dòng)化、Level1駕駛員輔助、Level2一個(gè)或多個(gè)輔助駕駛系統(tǒng)、Level3有條件自動(dòng)化、Level4高度自動(dòng)化、Level5完全自動(dòng)化。
NVIDIADrivePXPegasus可以說(shuō)是個(gè)前瞻性項(xiàng)目，目前還完全停留在紙面上，甚至連開(kāi)發(fā)套件都要到明年底才會(huì)提供。
事實(shí)上，DrivePX2平臺(tái)所用的下一代XavierTegra處理器都推遲了，得明年才能提供開(kāi)發(fā)套件，量產(chǎn)預(yù)計(jì)要后年。它將配備未宣布的八個(gè)自主架構(gòu)CPU核心、VoltaGPU核心。
DrivePXPegasus可以說(shuō)是展現(xiàn)了NVIDIA的一個(gè)夢(mèng)想，將實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)途全自動(dòng)駕駛、無(wú)人出租車(chē)的商業(yè)應(yīng)用，想想都激動(dòng)�；氐接布�(guī)格方面，新平臺(tái)只勾勒出了大致框架，將實(shí)現(xiàn)320TOPS的人工智能推理能力，提供超過(guò)1TB/s帶寬，并通過(guò)ASILD安全認(rèn)證，為此會(huì)配備最多16個(gè)攝像頭（包括6個(gè)光學(xué)雷達(dá)）。
為實(shí)現(xiàn)如此強(qiáng)的算力，平臺(tái)將配備兩顆XavierTegra處理器（16個(gè)CPU核心），以及兩顆單獨(dú)的GPU芯片，KUKA機(jī)器人維修，使用Volta之后的再下一代（未公布代號(hào)），www.whsntf.cn，支持NVLink總線(xiàn)、SXM2模塊樣式，繼續(xù)臺(tái)積電代工，但工藝不詳（至少得是10nm）。
功耗也十分可觀(guān)，整體達(dá)到恐怖的500W，KUKA機(jī)器人示教器維修，但依然堅(jiān)持風(fēng)冷，無(wú)疑對(duì)汽車(chē)設(shè)計(jì)也提出了新的挑戰(zhàn)。
考慮到XaivarTegra可以實(shí)現(xiàn)30TOPS的算力，功耗約30W，這意味著每一顆獨(dú)立GPU芯片將提供130TOPS，而功耗會(huì)達(dá)到220W左右，都快趕上TitanX了。
換言之，NVIDIA將把如今的兩塊頂級(jí)旗艦桌面顯卡塞入汽車(chē)。
DrivePXPegasus將在2018年下半年向部分汽車(chē)合作伙伴提供開(kāi)發(fā)套件，但不知道能否具備預(yù)期的全部功能和性能，就像去年NVIDIA宣布了Level4自動(dòng)駕駛硬件，但如今只能看到Level3。