過(guò)馬路那些事兒，行人過(guò)馬路的黑科技盤(pán)點(diǎn)
我們先來(lái)看一組交通數(shù)據(jù)：數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)是交通事故多發(fā)國(guó)家，近三年來(lái)全國(guó)共在斑馬線上發(fā)生機(jī)動(dòng)車(chē)與行人的交通事故1.4萬(wàn)起，造成3898人死亡，從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，機(jī)動(dòng)車(chē)未按規(guī)定讓行導(dǎo)致的事故占了全國(guó)事故的90%。
近年來(lái)，隨著智能手機(jī)的普及，馬路上的低頭族越來(lái)越多，因玩手機(jī)而發(fā)生的交通事故也逐年上升。原來(lái)的傳統(tǒng)的過(guò)馬路方式，越來(lái)越管制不住花樣作妖的行人們，于是道高一尺魔高一丈，各種黑科技層出不窮，過(guò)馬路這件事也變得越來(lái)越智能。接下來(lái)我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下行人過(guò)馬路有哪些黑科技吧。
是斑馬線也是紅綠燈的神器
前不久，英國(guó)研發(fā)出一條高科技智能人行橫道，聲稱(chēng)是全球第一條智能人行通道目前正在測(cè)試中，那我們來(lái)看看這條智能人行通道究竟智能在哪？
據(jù)專(zhuān)業(yè)人士介紹，這條智能人行橫道相當(dāng)于在公路上鋪上了長(zhǎng)達(dá)22米的LED面板，面板能不僅防水還可感知壓力，能識(shí)別是否有行人或車(chē)輛在通行，這塊面板既有紅綠燈的功能也有斑馬線的功能。
在沒(méi)人過(guò)馬路時(shí)，這條人行橫道是隱藏起來(lái)的，而一旦有行人接近路口，LED面板就會(huì)亮起來(lái)，顯示出斑馬線來(lái)。想過(guò)馬路的行人只需站到位于道路邊上的紅色圓圈中，圓圈變?yōu)榫G色時(shí)，馬路前方會(huì)出現(xiàn)白色的斑馬線。這時(shí)，兩側(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)道就被限行了，行駛的汽車(chē)會(huì)停下來(lái)，行人可以安全地通過(guò)。當(dāng)人們走過(guò)后，斑馬線就會(huì)消失，以此來(lái)減少對(duì)駕車(chē)者的視野干擾。而且這條斑馬線根據(jù)人流量的不同，寬度也會(huì)隨之改變，人少時(shí)斑馬線窄，人多時(shí)斑馬線就會(huì)變寬。
有人說(shuō)，這條斑馬線是低頭族的福音，能對(duì)行人進(jìn)行盲區(qū)提醒，避免發(fā)生交通事故。此外，www.whsntf.cn，智能人行橫道還可以提前預(yù)警危險(xiǎn)的發(fā)生。比如一個(gè)孩子正在馬路上追逐足球，這時(shí)紅色的警示燈會(huì)亮起提醒孩子離開(kāi)馬路，同時(shí)也警示迎面而來(lái)的車(chē)輛停一下，還可以提示那些沉迷于看手機(jī)或聽(tīng)音樂(lè)的人，讓他們多加注意周?chē)那闆r。具體的作用是不是有官方說(shuō)的那么好，小編不清楚，但是小編很想說(shuō)，這條人行橫道的造價(jià)一定不便宜，后期的維護(hù)的管理肯定也不咋容易。
防止中國(guó)式過(guò)馬路的神器，智能行人過(guò)街系統(tǒng)
去年2月份的時(shí)候，深圳推出了專(zhuān)治中國(guó)式過(guò)馬路的神器智能行人過(guò)街系統(tǒng)，幾乎震驚了全國(guó)人民，這套智能行人過(guò)街系統(tǒng)神在哪呢？
據(jù)了解，智能行人過(guò)街系統(tǒng)由視頻采集分析存儲(chǔ)上傳系統(tǒng)、控制器、顯示屏、閘機(jī)、語(yǔ)音播報(bào)和前端計(jì)算機(jī)等系統(tǒng)組成，也是real復(fù)雜的一套系統(tǒng)了。該系統(tǒng)充分結(jié)合現(xiàn)有檢測(cè)、控制、語(yǔ)音、人臉識(shí)別、自動(dòng)抓拍報(bào)警、ITS等技術(shù)，在紅燈亮?xí)r，閘門(mén)關(guān)閉，將行人止步于閘門(mén)一側(cè)；在綠燈亮起時(shí)，閘門(mén)打開(kāi)，將行人安全放行。也就是說(shuō)，這套神器神就神在，不是靠行人的自覺(jué)來(lái)規(guī)范其交通行為，而是采用強(qiáng)制關(guān)閘的方式，使得行人想闖紅燈也闖不了。不知道為什么，每次想到關(guān)閘這兩個(gè)字，小編我就覺(jué)得莫名的喜感。
深圳交警介紹，此項(xiàng)技術(shù)考慮安全、需求、天氣等要素，集合了多種功能。一是語(yǔ)音播報(bào)。綠燈閃爍時(shí)，閘機(jī)部分語(yǔ)音提醒行人快速通行，紅燈將亮起時(shí)，語(yǔ)音播報(bào)閘門(mén)即將關(guān)閉，提醒行人不要闖紅燈。一旦有人闖紅燈，監(jiān)控?cái)z像將語(yǔ)音提醒您已違章，請(qǐng)注意交通安全，不要闖紅燈！。
二是延時(shí)關(guān)閉。閘機(jī)的進(jìn)口和出口方向設(shè)定為時(shí)間差開(kāi)閉，即人行紅燈亮起時(shí)，入口閘門(mén)關(guān)閉，出口閘門(mén)延遲5-10秒，保證還未通過(guò)出口的行人能及時(shí)通過(guò)。
三是檢測(cè)控制。檢測(cè)設(shè)備即時(shí)監(jiān)測(cè)行人和車(chē)輛流量，科學(xué)智能調(diào)配二者的放行時(shí)間。四是人臉識(shí)別和抓拍報(bào)警。若有行人強(qiáng)行跨越或破壞設(shè)施等行為，攝像機(jī)將對(duì)以上行為自動(dòng)抓拍、抓錄和進(jìn)行人臉識(shí)別。同時(shí)，抓拍抓錄到的違法行為將即時(shí)顯示曝光于路口的顯示屏上，進(jìn)行社會(huì)監(jiān)督和被納入個(gè)人信用誠(chéng)信系統(tǒng)。
禮讓行人監(jiān)控系統(tǒng)
據(jù)報(bào)道，2017年年中時(shí)期，武漢、杭州、長(zhǎng)沙、濟(jì)南、唐山、秦皇島等眾多的城市都試點(diǎn)了可視化禮讓行人視頻抓拍系統(tǒng)。和上文中提到的主要為了規(guī)范行人過(guò)馬路行為的智能行人過(guò)街系統(tǒng)不同的是，這套監(jiān)控系統(tǒng)主要是用來(lái)來(lái)監(jiān)督車(chē)輛禮讓行人的。
那這套系統(tǒng)究竟是如何工作的呢？我們以大華的禮讓行人系統(tǒng)為例，來(lái)說(shuō)明一下這套系統(tǒng)的具體工作原理。不久前，大華結(jié)合其智能化檢測(cè)及取證技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，推出機(jī)動(dòng)車(chē)人行橫道不禮讓行人自動(dòng)取證解決方案。
據(jù)了解，該方案系統(tǒng)采用視頻檢測(cè)的方式，自動(dòng)對(duì)視頻流中運(yùn)動(dòng)物體進(jìn)行實(shí)時(shí)逐幀檢測(cè)、鎖定與跟蹤。系統(tǒng)分為路口采集、網(wǎng)絡(luò)傳輸和中心管理三大部分。
在實(shí)際應(yīng)用中，系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的行人檢測(cè)與智能跟蹤算法技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)人行橫道上的行人進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)與統(tǒng)計(jì)，并對(duì)視頻監(jiān)控范圍內(nèi)每一輛車(chē)都進(jìn)行實(shí)時(shí)的跟蹤且記錄行車(chē)軌跡，當(dāng)發(fā)生機(jī)動(dòng)車(chē)不禮讓行人的違法行為時(shí)，實(shí)時(shí)抓拍獲取連續(xù)完整的違法證據(jù)，上傳至中心管理系統(tǒng)，數(shù)據(jù)不能被篡改，確保形成有效的處罰依據(jù)。
系統(tǒng)在進(jìn)行違法車(chē)輛高清抓拍的同時(shí)，還可在白天或夜間有輔助光源的環(huán)境下，同步實(shí)現(xiàn)全天候的高清視頻監(jiān)控，自動(dòng)記錄車(chē)輛通過(guò)時(shí)間、地點(diǎn)、所在車(chē)道、違法類(lèi)型等信息，智能識(shí)別違法機(jī)動(dòng)車(chē)的車(chē)輛類(lèi)型、車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)身顏色、運(yùn)動(dòng)軌跡等具體信息。
從上文中可以看出，大華的這套禮讓行人監(jiān)控系統(tǒng)前端采用視頻檢測(cè)的方式，對(duì)人行橫道的交通狀況進(jìn)行檢測(cè)，并利用智能的算法捕捉車(chē)輛、識(shí)別車(chē)牌等具體信息，做到對(duì)人、車(chē)等信息的迅準(zhǔn)確識(shí)別，并將相關(guān)數(shù)據(jù)上傳至中線管理系統(tǒng)，形成完整明確的違法證據(jù)，對(duì)車(chē)輛禮讓行人進(jìn)行約束。
防止中國(guó)式過(guò)馬路另一神器，行人闖紅燈人臉識(shí)別系統(tǒng)
接下來(lái)盤(pán)點(diǎn)的這套神器，跟上文中提到的智能行人過(guò)街系統(tǒng)一樣都是為了中國(guó)式過(guò)馬路而準(zhǔn)備的。那就是行人闖紅燈人臉識(shí)別系統(tǒng)，深圳、濟(jì)南、蕪湖、泰州、�？�、上海、菏澤、綿陽(yáng)、蘇州等城市已開(kāi)始在交通路口，啟用人臉識(shí)別系統(tǒng)，對(duì)行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)闖紅燈進(jìn)行抓拍，并且現(xiàn)場(chǎng)曝光。
人臉抓拍系統(tǒng)的工作原理如下：在十字路口設(shè)置有一塊電子顯示屏和人臉識(shí)別攝像機(jī)，當(dāng)斑馬線紅綠燈從綠燈轉(zhuǎn)為紅燈時(shí)，系統(tǒng)會(huì)立即發(fā)聲提醒：現(xiàn)在是紅燈，請(qǐng)不要闖紅燈。而如果行人執(zhí)意要闖紅燈，當(dāng)其走到斑馬線中間，設(shè)備會(huì)模擬發(fā)出剎車(chē)聲，以此來(lái)警告行人。不僅如此，系統(tǒng)還會(huì)對(duì)闖紅燈的行人進(jìn)行人臉人臉識(shí)別，并進(jìn)行抓拍，取證闖燈前、闖燈中、闖燈后，3張照片。
第一張：斑馬線通行顯示為紅燈時(shí)，行人剛準(zhǔn)備闖紅燈，系統(tǒng)會(huì)拍下第一張照片；
第二張：當(dāng)行人無(wú)視聲音提醒，繼續(xù)闖紅燈時(shí)，庫(kù)卡機(jī)器人何服電機(jī)維修，拍照設(shè)備會(huì)繼續(xù)拍下第二章照片；
第三張：當(dāng)行人走到攝像機(jī)下方時(shí)，曝光設(shè)備會(huì)發(fā)出類(lèi)似急剎車(chē)以及車(chē)輛碰撞的聲音威懾行人，希望能夠警示當(dāng)事人返回路口，同時(shí)再次拍下行人闖紅燈的照片。