劉強(qiáng)東談人工智能：不認(rèn)為有一天會把人類干掉
AI既是一種技術(shù)，也是一種思考方式。京東集團(tuán)首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東在首屆JDD-2017京東金融全球數(shù)據(jù)探索者大會上表示，從來不認(rèn)為人類技術(shù)的進(jìn)步會導(dǎo)致人類的滅亡，從來不認(rèn)為人工智能真的有一天會把人類干掉。
人工智能是人類的敵人還是朋友？有關(guān)人工智能的爭議一直沒有停歇。在劉強(qiáng)東看來，人工智能能夠給人類帶來的不會是災(zāi)難，而是會讓世界變得更美好。
事實上，人工智能、深度學(xué)習(xí)、算法革新等技術(shù)的日益革新，正與各行各業(yè)的實體經(jīng)濟(jì)的融合產(chǎn)生美妙的化學(xué)反應(yīng)。國際人工智能聯(lián)合會理事會主席、香港科技大學(xué)計算機(jī)科學(xué)及工程學(xué)系主任楊強(qiáng)認(rèn)為，金融領(lǐng)域成為技術(shù)革新和商業(yè)應(yīng)用方向最契合的領(lǐng)域之一。
金融領(lǐng)域是一個閉環(huán)路徑很短、溝通高頻以及產(chǎn)生復(fù)合效應(yīng)的領(lǐng)域，比如和用戶溝通的場景、金融安全、活體識別、行為識別、風(fēng)險分析、運營方面、投顧方面等。楊強(qiáng)說。
劉強(qiáng)東則直言不諱地表示，京東金融起步較晚，但這也讓京東金融少了很多包袱。從出生伊始就開始基于人工智能展開業(yè)務(wù)。比如在風(fēng)控、壞賬率等方面，都比傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)有更強(qiáng)勁表現(xiàn)。壞賬率和資損水平低于行業(yè)平均值50%以上。而在放貸率等方面，KUKA機(jī)器人維修，把傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)放貸效率提升了70倍，成本降低了30%。
關(guān)于未來京東金融的發(fā)展戰(zhàn)略，KUKA機(jī)器人示教器維修，劉強(qiáng)東也明確給出目標(biāo)：要基于大數(shù)據(jù)、人工智能打造一個生態(tài)系統(tǒng)。并不是非要把哪家公司整死，非要把傳統(tǒng)行業(yè)干掉才能成為一家偉大的公司，真正偉大的公司是能夠照顧整個生態(tài)系統(tǒng)。
劉強(qiáng)東還詳細(xì)介紹了人工智能的應(yīng)用實例：無人倉、無人機(jī)、配送機(jī)器人。
劉強(qiáng)東透露，京東的無人倉已經(jīng)在上海建成，不需要工作人員，KUKA機(jī)器人電路板維修，百分之百是由機(jī)器人和人工智能進(jìn)行系統(tǒng)控制。在上線之前已經(jīng)脫線運營了三年時間。
春節(jié)后，京東第一架重型無人機(jī)將會進(jìn)行實際的上飛測試，計劃未來三年之內(nèi)，重型無人機(jī)可以飛五百到一千公里，攜帶1噸到2噸的貨物。從遠(yuǎn)期來看，我們希望我們的重型無人機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)超過20噸載重貨物的運輸量。劉強(qiáng)東稱。
同時，他還表示，下個月開始將在短時間內(nèi)實現(xiàn)北京市一百所高校全部采用機(jī)器人送貨。
面對人工智能的挑戰(zhàn)，京東的配送員未來該往哪里去？劉強(qiáng)東表示，將來配送被AI替代，我的兄弟們可以坐到辦公室中去，去監(jiān)控?zé)o人機(jī)、配送機(jī)器人，我們現(xiàn)在就有800輛無人車、3萬個無人配送站，還需要大量維修保養(yǎng)的人。