無人機(jī)和地面機(jī)器人在災(zāi)難應(yīng)對等情況下都有很大的潛力，但一般來說，這些設(shè)備要么在空中飛行，要么在地面上行走。
而由以色列本古里安大學(xué)的研究人員構(gòu)造的“Flying STAR”則可以兼顧兩者，僅通過一個非常簡單的裝置。
該裝置是基于對螺旋槳和輪子都旋轉(zhuǎn)的基本觀察，工業(yè)機(jī)器人維修，研究人員想到，庫卡機(jī)器人何服電機(jī)維修，為什么一個機(jī)器人不能夠同時擁有這兩項裝置呢？
當(dāng)然，有很多理由來說明這樣的混合動力機(jī)器人很難制造，但是由大衛(wèi)·扎魯克領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊在當(dāng)今高功率、輕型無人機(jī)部件的幫助下戰(zhàn)勝了它們。
這樣一來，機(jī)器人就可以在需要的時候輕而易舉地飛起來，然后輕輕落地，通過向下傾斜轉(zhuǎn)子臂，將相同的動力導(dǎo)入四個輪子。
肯定有人會說，在無人機(jī)底部安裝幾個輪子也可以做到讓它滾動滑行的效果。但這個機(jī)器人在多個方面改善了這個想法。
首先，它的機(jī)械效率更高，庫卡機(jī)器人驅(qū)動器維修，因為同一個電機(jī)同時驅(qū)動轉(zhuǎn)子和螺旋槳，盡管在滑行時，轉(zhuǎn)速要低得多。但旋轉(zhuǎn)臂也給機(jī)器人提供了一個更加靈活的姿態(tài)，大軸距和高間隙，使其更能在崎嶇的地形運(yùn)轉(zhuǎn)。
能夠以每秒2.5米的速度移動，消耗相對較少的能量，同時也能夠跨越障礙物、爬樓梯或簡單地上升到新的位置，這給了Flying STAR相當(dāng)大的適應(yīng)性。
扎魯克在一份新聞稿中說：“我們計劃開發(fā)該機(jī)器人的更大和更小的版本，以擴(kuò)大這種機(jī)器人的不同應(yīng)用，以及有助于利用這些機(jī)器人速度和運(yùn)輸成本的算法。”
顯然，目前這只是一個最初原型，需要進(jìn)一步的發(fā)展才能使其達(dá)到可以應(yīng)用于救援隊、商業(yè)活動和軍隊的高效版本。