為了飛行器的安全性，大疆將讓其未來(lái)的無(wú)人機(jī)更難靠近大型飛機(jī)。該公司日前宣布，所有重量超過(guò)250克、于2020年1月1日后發(fā)布的無(wú)人機(jī)，將配備內(nèi)置的飛機(jī)和直升機(jī)探測(cè)器。
大疆的新無(wú)人機(jī)將采用名為“AirSense”的ADS-B探測(cè)器，以便其在飛機(jī)或直升機(jī)附近飛行時(shí)向操作員發(fā)出警報(bào)。需要注意的是，這系統(tǒng)不會(huì)自動(dòng)讓無(wú)人機(jī)飛離大型飛機(jī)，具體怎么做仍取決于操作員。
一些監(jiān)管機(jī)構(gòu)，如美國(guó)聯(lián)邦航空管理局，并沒(méi)有強(qiáng)制要求無(wú)人機(jī)使用ADS-B，KUKA機(jī)器人維修，但大疆已經(jīng)在其更專(zhuān)業(yè)的產(chǎn)品上運(yùn)用了該技術(shù)，如Matrice 200和Mavic 2 Enterprise。
大疆的無(wú)人機(jī)已經(jīng)內(nèi)置了許多具有安全意識(shí)的功能，例如自動(dòng)避障、地理圍欄、海拔限制以及自動(dòng)返回起飛點(diǎn)的功能。但這些還不足以阻止缺乏經(jīng)驗(yàn)的無(wú)人機(jī)操作員將無(wú)人機(jī)飛得離大型飛機(jī)太近——甚至在某些情況下讓無(wú)人機(jī)與飛機(jī)、直升機(jī)相撞。大疆今次的舉動(dòng)有望使無(wú)人機(jī)在未來(lái)飛行時(shí)，KUKA機(jī)器人示教器維修，讓大型飛機(jī)和自身都更加安全。
，庫(kù)卡機(jī)器人