8月18日晚，已停牌近半年的格力電器發(fā)布公告，公布了有關收購珠海銀隆的議案。公告顯示，格力電器擬作價130億收購珠海銀隆新能源有限公司100%股權，收購完成后，珠海銀隆將成為格力電器的全資子公司。
其實，與其說這是格力的新能源車計劃，倒不如說這是董明珠的新能源車計劃，或者叫董明珠的跨界計劃延伸。這上面，帶有著濃厚的董明珠色彩。
平心而論，雖然包括筆者在內(nèi)的很多人不喜歡甚至討厭董明珠，但這絲毫不能影響董明珠作為一位成功企業(yè)家的客觀存在。相對于之前董明珠的各種張揚，筆者感覺，格力造汽車遠比董明珠手機靠譜的多！
當然，董氏新能源車計劃的發(fā)展，也必然會面臨許多困難。
那么，為什么說新能源車計劃要比手機計劃靠譜呢？
首先，與新能源車相比，手機顯然已經(jīng)是一個夕陽產(chǎn)業(yè)，競爭過于慘烈。
盡管各方數(shù)據(jù)機構(gòu)的數(shù)字不太一致，可手機行業(yè)全球性的萎縮已經(jīng)是不可否認的事實。
手機行業(yè)競爭太慘烈了。誠然，華為手機做的不錯，但如果你仔細分析，你會發(fā)現(xiàn)華為手機的利潤率應該正在拖整個華為的利潤率后腿；藍綠大廠目前風頭正勁，可他們的成功極其容易復制；小米的風光不再，會讓不少手機品牌背后一涼；至于有的手機廠商，好像離盈利都還遠的很。而當初中華酷聯(lián)俱樂部之一的酷派，則已經(jīng)成為了徹底的過去式。據(jù)說，錘子的命運也前途未卜。
格力加入手機戰(zhàn)團，究竟是不是格力和董明珠的戰(zhàn)略失誤我不敢說，工業(yè)機器人維修，但肯定不是個好主意。
第二，從國家戰(zhàn)略層面看，新能源汽車的未來值得期待。
與手機這個夕陽產(chǎn)業(yè)相比，新能源汽車顯然是更有前途、更為朝陽的產(chǎn)業(yè)。
新能源汽車，是中國制造的未來之一。
工信部《《中國制造2025》重點領域技術路線圖(2015年版)》顯示，對于節(jié)能與新能源汽車，(國家)將繼續(xù)支持電動汽車、燃料電池汽車發(fā)展，掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術，提升動力電池、驅(qū)動電機、高效內(nèi)燃機、先進變速器、輕量化材料、智能控制等核心技術的工程化和產(chǎn)業(yè)化能力，形成從關鍵零部件到整車的完整工業(yè)體系和創(chuàng)新體系，機器人維修，推動自主品牌節(jié)能與新能源汽車同國際先進水平接軌。
新能源汽車行業(yè)對于未來若干年的意義，是空調(diào)、手機所無法比擬的。
開句玩笑話，在手機領域，董明珠曾經(jīng)嫉妒雷軍和小米；但如果格力汽車成為現(xiàn)實，那雷軍對董明珠就只能有仰望的份兒了。
第三，從企業(yè)發(fā)展看，新能源車能讓格力企業(yè)更好的延續(xù)。
說格力之前，我們看看美的。
作為格力在空調(diào)行業(yè)最主要的對手，美的最近一段時間進行了幾起大規(guī)模的收購。給筆者印象最深的，就是對德國工業(yè)機器人制造商庫卡的收購。美的對庫卡的收購，可謂一波三折。究其根源，因為庫卡代表著未來，誰都不會輕易放手。美的收購庫卡，實際上是在收購未來。
那么格力，如果死守空調(diào)那一畝三分地，估計只能是在原地踏步甚至倒退。
所以，從企業(yè)發(fā)展看，進軍新能源車能讓格力企業(yè)更好的延續(xù)。
對于收購珠海銀隆，董明珠曾經(jīng)說，時代在變化，格力的經(jīng)營思路也在發(fā)生轉(zhuǎn)變。不少人在質(zhì)疑，如今我們頻頻玩跨界，是否有些不務正業(yè)？格力用行動闡述當前格力的目標是多品牌經(jīng)營，讓更多中國品牌走向世界。這句話的前半部分，很有道理。
以上三點，是我認為格力造汽車要比造手機靠譜的原因。
但是，正如我前面所說，格力進軍新能源汽車行業(yè)也存在一定的風險。
第一，國家新能源汽車補貼政策在未來可能發(fā)生的變化。目前，絕大多數(shù)新能源汽車廠商還極度依賴政策補貼。而因為騙補現(xiàn)象的頻頻發(fā)生，國家新能源汽車補貼政策在未來存在極大的不確定性。這有可能會給格力新能源汽車帶來一定的困難。
第二，國內(nèi)外對手的夾擊。與國內(nèi)外傳統(tǒng)汽車廠商進行的新能源汽車項目相比，格力的新能源汽車項目究竟有多大優(yōu)勢還不得而知，但對手肯定會異常強大。
盡管有這么兩點困難，但對于格力造汽車這件事，我還是認為比手機靠譜。說句玩笑話，至少，庫卡機器人何服電機維修，格力的新能源汽車不能在車身上印個董明珠的頭像吧？
格力造汽車？這遠比董明珠手機靠譜！