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雙11寄到你手中的包裹里,究竟隱藏著哪些不為人知的事?

日期:2019-11-12   人氣:  來源:互聯(lián)網(wǎng)
簡介:雙11寄到你手中的包裹里,究竟隱藏著哪些不為人知的事? 雙11這個(gè)關(guān)于購物的狂歡節(jié),到今年已經(jīng)是第九年。從2009年的5000萬元到去年(2016)的1207億元銷售額,不到十年時(shí)間,它見證了中國人消費(fèi)習(xí)慣的遷移。這背后,是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)崛起、消費(fèi)升級(jí)、服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)……

雙11寄到你手中的包裹里,究竟隱藏著哪些不為人知的事?

雙11這個(gè)關(guān)于購物的狂歡節(jié),到今年已經(jīng)是第九年。從2009年的5000萬元到去年(2018)的2100億元銷售額,不到十年時(shí)間,它見證了中國人消費(fèi)習(xí)慣的遷移。這背后,是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)崛起、消費(fèi)升級(jí)、服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)變等多層面的巨大變化。

這一場(chǎng)幾乎是全民參與的最大規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)盛會(huì)背后,緊貼的是和我們生活最近的場(chǎng)景之一購物。如果你參與過多年雙11,也許會(huì)對(duì)曾經(jīng)的服務(wù)器擁堵、環(huán)節(jié)不流暢印象深刻,而現(xiàn)如今,這樣阻礙「買買買」的情況卻越來越少。這背后讓人好奇的就是,雙11是怎么變成現(xiàn)在這樣的?

帶著這個(gè)疑問,雙11前夕,極客公園前往寧波海關(guān)、保稅區(qū)倉庫以及阿里巴巴技術(shù)部等重要環(huán)節(jié),采訪到在雙11前進(jìn)行「壓測(cè)」的工作者,聽他們聊了聊在大家盡情買買買背后的秘密。

看不見的爭分奪秒

壓測(cè),全稱壓力測(cè)試,是對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行針對(duì)性測(cè)試,以此發(fā)現(xiàn)和解決問題,為正式活動(dòng)做好準(zhǔn)備。通俗點(diǎn)說,就是實(shí)戰(zhàn)演練,「磨刀不誤砍柴工」。

極客公園來到的第一站是寧波海關(guān),這里是目前全國跨境物流包裹量最大的進(jìn)口口岸之一。在歷年雙11中,這里承擔(dān)了全國將近50%的跨境包裹量。面對(duì)現(xiàn)今日益完善的跨境電商業(yè)務(wù),今年雙11能否處理更海量的包裹單量申報(bào),就成為其壓測(cè)的目的。

「現(xiàn)在日平均處理單量大約是10到20萬單,如果按照綜合預(yù)測(cè)今年雙11真的有700萬單,就是平時(shí)的30多倍!箤幉êjP(guān)技術(shù)處劉陽科長介紹,相比去年雙11不到三百萬單的量,今年壓力的確很大。

有海淘網(wǎng)購經(jīng)歷的用戶應(yīng)該比較清楚,在購買海外商品后,海關(guān)要對(duì)入境貨物進(jìn)行審核,完成備案,這一環(huán)節(jié)中,地方海關(guān)要在初次審核后進(jìn)一步上報(bào)至海關(guān)總署,經(jīng)過總署審核后才能夠進(jìn)行下一步動(dòng)作。因此在面對(duì)雙11這樣的大型線上交易活動(dòng)時(shí),對(duì)于系統(tǒng)的考驗(yàn)更加巨大。而對(duì)于電商企業(yè)來說,庫卡機(jī)器人,要想讓境外商品更快更高效送到用戶手中,也需要和海關(guān)默契配合。

從九月份開始,寧波海關(guān)就和阿里巴巴對(duì)接,阿里巴巴會(huì)生成上百萬份虛擬申報(bào)單,以測(cè)試海關(guān)系統(tǒng)能否在短時(shí)間內(nèi)處理通關(guān),并且頂住峰值壓力。這一過程可以發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)需要多長時(shí)間處理完大量數(shù)據(jù)、哪些環(huán)節(jié)比較慢等問題。經(jīng)過十月份的第一輪準(zhǔn)備,目前寧波海關(guān)已經(jīng)可以在24小時(shí)內(nèi)處理700萬左右的單量,這意味著雙11當(dāng)天,即便大家都從海外買買買,海關(guān)處理起來也不會(huì)慢。

從海關(guān)采訪結(jié)束,我們來到寧波保稅東區(qū)的跨境電商專用倉庫。雖然還有二十多天才到雙11,但這里30多個(gè)保稅倉庫不少都已經(jīng)堆滿貨物,貨車進(jìn)進(jìn)出出,工人們忙著理貨、貼碼、上架、包裝等工作。

寧波保稅區(qū)海關(guān)物流監(jiān)控科科長孫長偉告訴極客公園,再有一個(gè)多星期,這些倉庫應(yīng)該就能完成所有備貨上架,預(yù)包裝工作也將基本完成。根據(jù)預(yù)測(cè),今年寧波關(guān)區(qū)700萬單的包裹量中,保稅區(qū)將達(dá)560萬單以上,這些貨物預(yù)計(jì)可以在10天內(nèi)全部完成發(fā)貨。

但倉庫的壓測(cè)和別處不同,倉庫管理人員告訴我們,在雙11來臨前,倉庫也會(huì)進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)演練來測(cè)試短時(shí)間內(nèi)處理貨物的能力。白天先將貨物累積起來,到晚上十二點(diǎn)再集中處理,并預(yù)測(cè)包裹處理能力,發(fā)現(xiàn)其中可能出現(xiàn)的問題,包括人員效率,也包括機(jī)器是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)等。

這和平常有所不同,平時(shí)用戶白天的訂單包裹,會(huì)在下午四點(diǎn)前發(fā)出,四點(diǎn)以后的包裹會(huì)在第二天早上發(fā)出,到雙11這天,所有包裹都是晚上十二點(diǎn)下單之后就開始上線發(fā)貨,所以考驗(yàn)的就是十二點(diǎn)以后的處理能力。

倉庫管理人員告訴極客公園,用戶下單之后,倉庫在半小時(shí)以內(nèi)就會(huì)接到物流信息,而寧波保稅區(qū)的海外商品提前已經(jīng)準(zhǔn)備就緒,所以相比過去,如今即便是在雙11期間人們大量購買的海外商品,出貨時(shí)間也和國內(nèi)商品基本相同,到收貨點(diǎn)不會(huì)超過10天。

人變少,壓力卻變小了

每年雙11這一天的零點(diǎn),大量用戶會(huì)進(jìn)入阿里平臺(tái),選購商品。這里包含的不僅僅是不同地區(qū)用戶復(fù)雜的使用習(xí)慣,同時(shí)也需要電商/海關(guān)/銀行/物流等各方面的快速協(xié)作,從這一層面來說,即便雙11已經(jīng)到第九個(gè)年頭,也仍然會(huì)有挑戰(zhàn)。

「當(dāng)流量大的時(shí)候機(jī)器性能會(huì)達(dá)到一個(gè)瓶頸,突破這個(gè)瓶頸就會(huì)影響用戶體驗(yàn),引起一系列異常!

經(jīng)歷過八年雙11的天貓雙11技術(shù)大隊(duì)長霜波告訴極客公園,系統(tǒng)要處理幾億用戶同時(shí)下單,要保障這一點(diǎn)是很難的,所以壓測(cè)這件事從第一次雙11開始做到現(xiàn)在。但最初幾年的壓測(cè)是在線下,之后發(fā)現(xiàn)線下壓測(cè)很難找到線上的問題,因?yàn)榫下壓測(cè)要另外搭一套系統(tǒng),這套系統(tǒng)里的機(jī)器/容量都和線上很難匹配,所以到2013年,阿里做了線上全鏈路壓測(cè),技術(shù)人員會(huì)模擬雙11當(dāng)天用戶所有行為,直接在線上機(jī)器去下單。和線下壓測(cè)相比,線上壓測(cè)按照鏈路走,這個(gè)鏈路可以很深很深。

「比如你在淘寶下一個(gè)單,然后可以馬上支付,可以發(fā)出物流單,然后商家就可以立即操作發(fā)貨,這就可以看作一個(gè)完整鏈路,我們可以把這個(gè)鏈路完全走完!固熵堧p11穩(wěn)定性負(fù)責(zé)人叔同表示,之前壓測(cè)時(shí),要對(duì)系統(tǒng)一個(gè)一個(gè)壓測(cè),之后會(huì)知道哪個(gè)部分該加服務(wù)器,哪個(gè)該擴(kuò)容。但這種分而治之的策略像堆積木一樣,不牢靠。如果一個(gè)應(yīng)用和后面三個(gè)有關(guān)系,那聯(lián)系起來就會(huì)出很多問題。

「全鏈路就是把一整套串起來壓測(cè),把支付寶/菜鳥這些也都串起來,打通消息交互和服務(wù)調(diào)用,都可以直接測(cè)試。這樣能夠達(dá)到跟雙11類似的壓力環(huán)境。我們第一年做全鏈路壓測(cè)發(fā)現(xiàn)五百多個(gè)問題,后來分析過,如果這里面有兩三個(gè)問題爆發(fā),整個(gè)雙11就是失敗的,但通過這樣的機(jī)制,能讓它把問題提前暴露提前解決!

從2013年開始,全鏈路測(cè)試為雙11當(dāng)天解決了不少問題之后,到今年,阿里開始嘗試的,是如何能在效率提升的基礎(chǔ)上,讓更少的人,投入更少精力去參與雙11測(cè)試,所以就有了「尖兵計(jì)劃」,讓機(jī)器代替人去解決一部分壓測(cè)問題。

「我們?cè)诰上,機(jī)器人維修,白天會(huì)有百分之五十的量跑真實(shí)用戶,另外隔離出百分之五十的量去跑壓測(cè)數(shù)據(jù),這樣就能自動(dòng)去跑壓測(cè)數(shù)據(jù),也不會(huì)對(duì)線上造成影響,今年尖兵計(jì)劃中,我們提前發(fā)現(xiàn)了一些系統(tǒng)bug還有硬件資源bug,所以到晚上壓測(cè)時(shí)壓力就更小一些。」

霜波表示,之前的壓測(cè)都在晚上進(jìn)行,為了不影響用戶使用,去年雙11前工程師對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了8次壓測(cè),而今年通過模型上新的算法,加上大數(shù)據(jù)的分析,壓測(cè)實(shí)際上在白天就自動(dòng)完成了一部分,而另一部分也幫工程師解決了很多問題。10月20日晚上,一輪新的壓力測(cè)試開始,當(dāng)屏幕上的數(shù)據(jù)突破某一峰值后,曲線出現(xiàn)了一次小幅度的下跌,幾分鐘后,數(shù)字又恢復(fù)了平穩(wěn),看似普通的壓測(cè),卻和往年有所不同。

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