人民日?qǐng)?bào)點(diǎn)評(píng)奇點(diǎn)汽車智能駕駛：人工智能讓出行更輕松
新一代人工智能技術(shù)正在給人們的生活方式、思維方式帶來(lái)前所未有的顛覆性影響，汽車產(chǎn)業(yè)也不例外。借著這股東風(fēng)，中國(guó)汽車行業(yè)加快向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化轉(zhuǎn)型，屬于汽車的人工智能時(shí)代或許不久就將到來(lái)。借此，《人民日?qǐng)?bào)》近日發(fā)表題為《人工智能+出行更輕松》的文章，通過(guò)采訪奇點(diǎn)汽車創(chuàng)始人兼CEO沈海寅，介紹了未來(lái)人工智能在汽車上的應(yīng)用對(duì)人們生活的重大影響，以及智能駕駛對(duì)于改善駕駛體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)輕松、安全出行的重要意義。
隨著社會(huì)的發(fā)展，汽車正成為人們生活中不可或缺的一部分，然而隨之而來(lái)的社會(huì)問(wèn)題也擺在了我們面前：安全事故頻發(fā)，城市擁堵嚴(yán)重等，無(wú)不讓我們的交通出行變得沉重了起來(lái)。而這一切，隨著人工智能技術(shù)的飛速發(fā)展，似乎正在發(fā)生著變化，正如《人民日?qǐng)?bào)》文章中所說(shuō)，人工智能對(duì)于交通出行的巨大改變?nèi)缃窨芍^無(wú)處不在。
目前，我們的智能汽車已經(jīng)能在低速擁堵、高速公路等特殊路段實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，明年可以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。710年之后，能適用于至少80%90%的路況。奇點(diǎn)汽車創(chuàng)始人兼CEO沈海寅接受《人民日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)表示，無(wú)人駕駛是可以讓汽車自身?yè)碛协h(huán)境感知、路徑規(guī)劃并自主實(shí)現(xiàn)車輛控制的技術(shù)，而這背后最關(guān)鍵的就是通過(guò)人工智能、深度學(xué)習(xí)教搭載了各種類型傳感器的車輛學(xué)會(huì)駕駛。想象一下不久的將來(lái)，當(dāng)遇上堵車的時(shí)候，我們可以把控制權(quán)交給汽車，找一些其他的事情打發(fā)時(shí)間，KUKA機(jī)器人維修，而不用亦步亦趨的跟隨緩慢的車流，從體驗(yàn)角度來(lái)講，這無(wú)疑是巨大的進(jìn)步。
此外，除了駕駛體驗(yàn)之外，從安全角度來(lái)講，無(wú)人駕駛也具有重要的意義。好的自動(dòng)駕駛技術(shù)將能降低人的疲勞度，改善駕駛體驗(yàn)，又能提高安全性。沈海寅說(shuō)。有專家表示，人駕駛汽車，從看到緊急情況踩下剎車到讓剎車發(fā)揮作用總共需要1.2秒，KUKA機(jī)器人維修，而無(wú)人車的整個(gè)反應(yīng)過(guò)程只需要0.1秒到0.6秒，緊急制動(dòng)更快速，駕駛也更安全。所以從某種意義上來(lái)講，以人工智能技術(shù)為核心的智能汽車，KUKA機(jī)器人維修，在未來(lái)將開(kāi)啟全新的駕駛時(shí)代。
因此，不論從社會(huì)價(jià)值上來(lái)講，還是從駕駛體驗(yàn)的提升上來(lái)講，以人工智能技術(shù)為核心的無(wú)人駕駛技術(shù)都具有重要意義，而我國(guó)政府也充分意識(shí)到了這一點(diǎn)�！度嗣袢�?qǐng)?bào)》文章稱，交通運(yùn)輸部明確提出，要把握自動(dòng)駕駛等新需要，推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展，加快建設(shè)和形成裝備與設(shè)施協(xié)同的數(shù)字化交通基礎(chǔ)設(shè)施，并組織開(kāi)展自動(dòng)駕駛、無(wú)人船舶、太陽(yáng)能路面等前沿技術(shù)研究與跟蹤，研究制定促進(jìn)自動(dòng)駕駛發(fā)展的政策文件，推動(dòng)輔助自動(dòng)駕駛技術(shù)在營(yíng)運(yùn)車輛領(lǐng)域的應(yīng)用示范。
有了國(guó)家戰(zhàn)略的支持，我國(guó)的汽車企業(yè)也在無(wú)人駕駛技術(shù)方面投入了巨大的熱情。事實(shí)上，作為目前備受關(guān)注的中國(guó)領(lǐng)先新興智能汽車品牌，奇點(diǎn)汽車始終將汽車大腦智能系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)作為核心競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行戰(zhàn)略布局，自動(dòng)駕駛更是奇點(diǎn)汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力。自誕生之日起，奇點(diǎn)汽車一直秉承著開(kāi)放的態(tài)度，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域謀求發(fā)展，在2017年12月15日召開(kāi)的GNEV8第八屆全球新能源汽車開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，奇點(diǎn)汽車創(chuàng)始人兼CEO沈海寅宣布將與英偉達(dá)（NVIDIA）展開(kāi)合作，并利用后者的自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)NVIDIADRIVEPX2進(jìn)行奇點(diǎn)iS6的自動(dòng)駕駛功能開(kāi)發(fā)。
此后，奇點(diǎn)汽車力邀全球計(jì)算機(jī)視覺(jué)與人工智能領(lǐng)域頂級(jí)科學(xué)家、前百度美國(guó)研發(fā)中心資深架構(gòu)師黃浴博士加盟，這也是奇點(diǎn)汽車在自動(dòng)駕駛技術(shù)和人才布局上的重要一步。2018年1月15日，奇點(diǎn)汽車美國(guó)研究與創(chuàng)新中心正式成立，大幅提升奇點(diǎn)汽車自動(dòng)駕駛的領(lǐng)先地位，確保自動(dòng)駕駛未來(lái)的可靠產(chǎn)品化和長(zhǎng)久領(lǐng)先初期的使命，未來(lái)主要是自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)、集成、測(cè)試和推進(jìn)量產(chǎn)，以及與自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)全球伙伴展開(kāi)全面合作。至此，奇點(diǎn)汽車已經(jīng)完成兩國(guó)四地的自動(dòng)駕駛技術(shù)團(tuán)隊(duì)布局。
無(wú)論是改善用戶駕駛體驗(yàn)，還是通過(guò)智能技術(shù)為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值，以奇點(diǎn)汽車為代表的汽車企業(yè)在未來(lái)發(fā)展中都肩負(fù)著重要的使命。我們相信在不遠(yuǎn)的將來(lái)，奇點(diǎn)的智能汽車產(chǎn)品上將搭載世界先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，為每一位用戶帶去智能的出行體驗(yàn)，也為整個(gè)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造自己的價(jià)值。